ミニキャブバンのBGFKさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミニキャブバンのBGFKさんが投稿したカスタム事例

ミニキャブバンのBGFKさんが投稿したカスタム事例

2024年08月08日 05時48分

BGFKのプロフィール画像
BGFK三菱 ミニキャブバン

□音楽を語り楽しみ感じるオーディオを □リンクはブログ「生音リファレンス」これまでのコンサート記録とオーディオについての断片的な考え □八王子オフ関連はLINEのオープンチャット「八王子オフ(カーオーディオ)」へどうぞ

ミニキャブバンのBGFKさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

おはようございます

ミニキャブリニューアル

まあこういう音になるだろうなという音は出ている

ミニキャブバンのBGFKさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

なかなかエグイ絵柄笑

TWは直近ではミラに積んで左が壊れたか?というやつだけど壊れてたのはアンプのほうだった

ミニキャブバンのBGFKさんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

これは以前のミラバン
2020年にこういうことやってたので正直新鮮味はない笑

スピーカーユニットの複数並列発の可能性を感じてやって来たが、
たぶん、
コーン型ユニットではメリットがデメリットを大幅に上回る
ドーム型のツィーターではデメリットがメリットを上回った

ドーム型TW複数並列発のメリットは圧倒的な空気量の創出に有利ということだった
この部分は今後もリベンジもしくは違うアプローチでやりたいところ

デメリットは、ユニット間のインピーダンスの微妙な違いがユニットのシンクロの阻害要因となり、それは聴感上もネックとなり、また爆音領域では個体に流れる電流差がユニットの損傷原因となることだと思う

ここまで認識が進むのに一年以上かかったがムダではなかった
完全な認識になど到達してはいないが、電子回路レベルでの動作の考察に行かないとオーディオはオカルトとセールストークに永遠に縛られる

ミニキャブバンのBGFKさんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

パッシブはとりあえずここに
しばらく調整するので出しやすいところへ

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