スカイラインのタービン交換・GTⅢ-RS・TOMEIエキゾーストマニホールド・ダイレクトサクション・1JZ-GTEに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのタービン交換・GTⅢ-RS・TOMEIエキゾーストマニホールド・ダイレクトサクション・1JZ-GTEに関するカスタム事例

スカイラインのタービン交換・GTⅢ-RS・TOMEIエキゾーストマニホールド・ダイレクトサクション・1JZ-GTEに関するカスタム事例

2020年06月27日 09時39分

Ken@R32のプロフィール画像
Ken@R32日産 スカイライン HCR32

1JZ換装のR32スカイラインとMR-Sに乗っています。

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タービン交換だいたい完成。
ダイレクトサクションにしたので少しスッキリ。

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同じ角度のRB26はこんな感じ。

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タービン下置きなのに丸見え。
このスカスカ加減、RBより1Jの方が軽い理由がわかりますね。

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腰下も地面もよく見えます。
エキマニの遮熱板作りたいなぁ。

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そして夢のリヤ触媒仕様。
これでだいぶ排圧が下がってタービンに優しいとの事ですが、どうなんでしょ?

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ついでにテールの出面調整。
エアロ分出してもらいました。

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でも、インジェクターが動かないんだよなぁ…
燃圧も一応あるし、インジェクターのカプラーまで電気も来てるし、あとはコンピューターからの信号があれば燃料吹くんだろうけど…
トラブルシューティングです…

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