セリカのST205・セリカ・ハブボルト交換・ロングハブボルトに関するカスタム事例

フロントのみロングハブボルトに交換しました。
ハブボルトはGRカローラ純正ハブボルトを流用。

GRカローラには純正オプションで10ミリスペーサーがあるので強度的にも安心できるかも？

ST205純正のハブボルトと比較するとネジ部分が10ミリ長くなります。

タイロッドエンドプーラーで古いハブボルトを押し出して取り外しました。
ワッシャーをかませて貫通ナットを電動インパクトで締め付けて取り付け。

ハブの形状的にハブボルトがギリギリ抜けないですが、少しハブボルトを叩いてやれば抜けます。
本当はハブを外してから交換するのが正しい方法だと思います。

サクッと交換完了。
新品のハブボルトはいいですね。

compomotiveホイールが分厚くて純正ハブボルトに5ミリスペーサーを入れるとナットが2回転くらいしか回らないのでロングハブボルト化しました。

ほんとは10ミリスペーサー入れたかったけど、このホイールだと15ミリロングくらいにしないと厳しそうです。