チェイサーのタイヤ・ドリフト・バリドリ・バリノ・インプレッションに関するカスタム事例
2021年11月22日 12時55分
のぞみ♂@LIBREトヨタ チェイサー JZX100
DRIFT_Agency@LIBRE 横滑庁#Twitter サーキットで見かけたら声かけていただけると嬉しいです。 こちらからも声かけるかもしれませんが、よろしくお願い致します！
～ヴァリドリタイヤ インプレ①～
サイズ:265/35R18(リア使用)
エア圧:冷感3.0→2.2
使用状態:暖機無しで全開使用
晴れ、外気温15℃
日光サーキット
約20分×5ヒート程
3蹴り進入、裏三発・高速コーナー無し
JZX100(推定300ps)
結果:熱入後エア圧+0.6
残溝2.9㍉、サイン出
ブロック飛び有り
感想:
第一印象は喰わない。KR20の235より喰わない印象だが、スッポ抜けや、逃げるようなことは無く、比較的扱い易い。次回、エア圧(2.0以下)でインプレ予定。
耐久性は、パターン中央の溝に小さくブロック飛び発生、減り方は綺麗でライフは長いと思うが、次回、使いきってみてインプレ予定。
手組みはショルダーが固めで慣れてないと少し難しめ。
煙は普通。
ファーストインプレでは、個人的にTR968やKR20にコスパ面で軍配があがっているが、パターンやショルダーは格好いいし、VALINOだし、テンションが上がる。 まだまだ試したいこともあり、期待値も高いので、完全に使いきったらまたインプレします！
