ジムニーのWPL・WPL C74・リーフ加工・ラジコン・リーフ折れ対策に関するカスタム事例
2024年03月15日 19時16分
Ｃ系アルト７台(ワークス.R.ハッスル含む) 旧Ｈ系アルト８台(ワークス含む) ラパン、キャリイ１台、カプチーノ２台(11･21) 計１９台を同時所有中 いわゆる鈴菌 車歴はスズキばかり３９台 ２級G.D整備士、検査員資格所有 旧軽とネコが好き、サーキットより峠♪ VIP、族車はごめんなさい ※ 数目的の方はフォローしません 投稿が少ない方や監視目的と思われる方 コメントにレスをしない方 ユーザー識別できる画像が無い場合は フォローされてもブロックします
WPL C74ジムニー弄り
リーフ折れ対策
レビュー見てると
リーフが良く折れるらしい
見てみると0G時
リーフの形状がアクスル部から出たところで
クキッっと曲がってる
フルバンプ時
バンプさせると
この曲がりの所だけが動いてサスペンション効果を作ってる
サブリーフは全く仕事をしてない
これじゃ確実にここだけが金属疲労起こすから
アクスル固定部直近はフラットにして
全体を緩やかに曲げ加工
もう片方もと思って触ってたらペキ！
あー(-∀-`; )
マジで折れやすいんね
キットには予備が1本付属してるから交換する
交換は
シャックルピンを抜くのが地味に難儀するから
捨てるリーフならピン固定部を開き折って
ピンを内側からニッパで掴んでコジルと楽に抜ける
予備リーフも加工して
車体に組み付け
0G時
１G
まだメインリーフのみ
少し沈ませる
全体がたわみ
サブリーフに接触
更に押す
サブリーフが仕事し始める
フルバンプ
サブリーフも全体でしなる
荷重によって
センターから徐々に量端に向かって
たわみが進んでいく
これで折れにくいリーフになる
フロントも
全然サブリーフが仕事してないから
加工してこんな感じに
サブリーフもちゃんと仕事してる
でも弱いのは間違いないから
予備を追加で買って
先に加工しておこう(-∀-`; )
