ミラのGRS191・車検だるい・出費が止まらない・出費がエグい・リバレルホイールに関するカスタム事例

今日は、先日リバレルしたクライスのピアスボルト用のナットを交換しました。

と言うのも、ピアスボルトもナットも新調せずに純正品を小綺麗にして使い回す気でいたんですが、ディスク塗装の時にナットを紛失してしまったのです。

(最後に見た時はサフェーサを吹く直前でした)

そして、リバレルは非常に時間がない中やっていた作業だったので代わりのナットを用意するしか方法がなくて

ホイール4本で80本(フッツーラは160本だそうですが)にもなるナットを在庫として置いている店は少なく

S鉄のめっきのフランジナットと、ステンレスの普通のナットを交互に組んでスモスタに挑みました。

ヴィエナは4本中フロント1本がわずかにエア漏れするんですが、その理由がナットなのかどうかは定かではありません(多分違うと思う)。

そんなわけで楽天で買いました。
ステンレスのフランジナットM6 ピッチ1.0を80個。約4000円。

転がし用のタイヤが純正一応あるにはあるけど12インチなので一回履かせたら落ちすぎて次ジャッキアップできないのとアクスルが一部干渉するのでこの間まで履いてたフロントラインしかないのです。

フロントラインは売り物なので綺麗に洗って室内保管中です。なるべく出したくないです笑

そうは言いながらフロントだけならジャッキして放置できるのでとりあえずこんな感じで放置しています。↑

それにフロントはエアバルブが短すぎて普通の空気入れではディスクに当たってしまいエアーが入りません。

そこでちょい悪さんにもらった、純正よりちょっと長めの2ピースエアバルブがあるので(リアは既に交換済み)それに交換するため近日中にもう一度タイヤを脱がさないといけないのです。

なのでフロント2本はナット交換終了ですが、リアにまだ進めない。

まあそんな感じです⭐︎クソ雑😂笑

あと、2月にGSを買って、ミラのホイールをリバレルして、GSのホイールも買って、あれやこれやと2月から今までの3ヶ月間で

生活費以外の出費がなんと約93万円にもなったことがわかりました😇

しかも思いつく限りのだけでこれです。
本当は少なからずもっとあるかもしれないです。

なんか10万や20万のホイールを買うくらいのことで値切ったり渋ったりしていた時の自分が、今すごく小さく見えます(苦笑)

ちなみにその93万円にはGSの車検代が含まれていて、GSは車庫証明を取得したばかりの段階でこれから本格的に車検らしいことをするところです。

点検した時に懸念事項があったら教えてくださいってお店には伝えましたが、リアの左右どっちかのサスペンションが結構な量の油漏れを起こしておると。笑

まだ車高調買えてないんですけど😇笑

まあとりあえず千葉からは普通に走って来れたのでよっぽど酷くない限りは放置で！

あと、シーマの時のようにナンバー取った途端ウォーターポンプぶっ壊れるのは嫌なので、交換した形跡があるかどうかも確認願うと伝えましたが、

やはり変えてないそうです😇
おそらくオルタネーターも。
そりゃそうか…

もう走行距離が18万近い車体なので、来月くらいに交換しておこうかな。

ポンプくらいはアイシンみたいな一流企業のでもそんなに高くはないし一回変えたらもう変えることはないだろうってぐらい走れるし。

こうゆうのがつまりメンテナンスなのです。
古いからと言って壊れてもない部品を交換してしまうのはなかなか勇気がいることだと思います。好きじゃないと出来ません。

そう言ってる間にミラへの愛情が薄まってしまわないかやや不安にもなるけど、自分なりに大事にしていこうと思っています😌