ミラの2026年仕様・NK2工房・DIYに関するカスタム事例
2026年03月14日 18時55分
なんこつ ダイハツ ミラ L200S
DIY大好き。 車を改造するのも直すのも走らせるのも(壊すのも)好きです。 人間やって出来ないことは無いがモットーで、トライ＆エラーを繰り返しています。 セオリーとか知りません(笑) やりたい事をやります。 ちなみに車屋さんでも整備士でも無いので悪しからず。。 フォローお気軽にどうぞ♪︎ 作業の細かい記録は「みんカラ」に書いてます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2234365/my/stream.aspx
皆様こんばんは🌃
イマイチ上手くいかないミラのアライメント。
そういえば足周りの数値をキッチリ測って無かったな。。
前後とも色々な車種を使用したキメラ状態なので、時間をかけてしっかり計測＋計算。
ミラ L200S トレッド幅 諸元表より
F:1220mm R:1210mm
軟骨ミラ L200S改 実測値
F:1278mm R:1265mm
※スペーサー抜き＋ホイールオフセット差異計算後(基準値)
F:1226mm R:1233mm
why？リアの方がトレッド幅広い？
計算おかしいのかな～
ちなみにフロントはロアアーム＋ナックルがコペン
リアはアームはノーマル＋ドラムユニットはL700S
謎。
良くワカランので吉野家の新メニュー食べてきた。
最近吉野家が麺類色々出して迷走してるな～🤣
と、思ったが意外に美味しくて草。
とりあえずアライメントはトーほぼゼロに合わせて様子見ます。
ちなみに試走した感じL700マスターバック＆マスターシリンダーの感触は現状非常に良いです。
以前と同じ踏力で1.5倍くらい効いてます🙄
