ランドクルーザー100のランドクルーザー100・ランクル100・HDJ101K・1hd-fte・ランクル100 ディーゼルに関するカスタム事例
2026年07月02日 01時01分
たけチャン トヨタ ランドクルーザー100 HDJ101K
社会人としてはベテランのたぐい、年とったオジさんです。 ノーマルで乗ってれば良いのに、 車好きは一生治らない様です。 なるべく車の素性を分かった上で、 プラスαのチューニングで、乗りやすく楽しい車を目指してます。
純正フロントパイプ
中期型 触媒つき💦
サビとよごれで汚ない😅
カップワイヤーで磨いて
いつか手放す時、ノーマル戻しの為
磨いておきました😅
純正タイコ（サイレンサー側）
フロントパイプの絞りがパワー＆トルク
に効いてますね🚗💨
低回転トルク痩せナシ
トルク＆パワーがUP🙋♀️
首と腰が痛い💦ついでに肩と腕も痛い💦
何とかボルトが取れて安心😅
フロントパイプ外して入れ替えも、
体にムチ打って
オジさん頑張りましたわ💦
上流 吸気側をある程度 変更している為
エンジンから
下流 排気側 ダウンパイプV3と
フロントパイプの効果で
グッと早くなりました🚗💨
純正タイコ（サイレンサー）のみ使用
社外メーカーの様にサブサイレンサーの
無いマフラー出口の為、排気の抵抗なく
スムーズ🚗💨
触媒が無い為、エンジンかけた時
わずかに黒煙が出て、タービン後から
太くなったのでアイドリングでシュ〜〜
と排気音がするように😃❗️
若干マフラーの音も低音が響きます🙋♀️
