レガシィB4のBL5・スバル・BP5・フライホイールに関するカスタム事例

私の走り仲間から
「クルマは最初に仕上げるタイプ」といった話が上がりました！私は極力最初に仕上げたいタイプです。デスガ、、それをすると飽きがきてしまうものです。早くもしたいがゆっくりもしたいよくわならない気分屋でございます。

話は置いといて、仕様変更です。

HKS MAX 4GT車高調を装着致しました！
下げはしましたが、シャコタンにしたい気はありながら、チキりました笑 大人な車高ということで行きます。

乗り心地は純正ビル足よりは硬く、突き上げは減りました！安定感はかなりあると思います！
そこまでレートも硬くないのでハイグリ入れたらロールするのかもしれませんが、もしそうなれば硬いバネを考えます。次はタイヤ、ブレーキかな〜

HKS メタルキャタライザーを入れました〜
熱問題があるので、バンテージを巻きました！

ふん詰まり感が無くなりブーストの立ち上がりが良くなり、速くなったのかな！

当方車両はD型後期ですが、前期用の方が抜けがよさそうだったので、前期用を取り付け致しました。ステーは作るか純正を曲げる必要があるので、その点リキ技でどうにかと…

バンテージはやる気を感じますね〜
ふん詰まり感は無くなりましたが、デモ

デュアルマスフライホイールが悪さをするものです〜ゼロヨンなどおっととと、
察して下さいね笑 デュアルマスでと考えると、クラッチミートが長くなってしまい、クラッチを摩耗してしまいます。
それでも速いは速いです。SPEC-B TY85搭載車を何度か乗る機会があり乗らせて頂きましたが、全然違う…これは変えたい〜

シルクの5kgフライホイールは手持ちにあるのですがどこのショップさんでやってもらうベキなのか？悩みどころで御座います。

ご意見お願いします😬