サニートラックの旧車・アイドリング不調・GB122・サニトラ・キャブセッティングに関するカスタム事例

先日の投稿の翌日、ついに立ち往生食らいました😭
とぼとぼ1人でホームセンターまで。。
ろくに工具も持ち合わせていなかったので
ゆ～じさんから助言を頂いた負圧ホースの交換をしてみて、ダメならタクシーで帰ろーって感じでした。笑

暗闇の中での格闘だったので、エアクリBOXに繋がるホースをメインに変えれるとこは交換！
(使用したのはピンクの燃料ホース内径4mm)
すると…なんと…少し不安定ながらもアイドリングしてるじゃない🥹‼️

少し不安定だったけど、SASを開いて調整してやったらバッチリ安定してる！！

か…帰れる😭✨

ちなみに写真は翌日のもので変えれるとこは応急処置で交換し、本日ちゃんとした黒ホースに交換済み👍

が、しかし…
本日信号待ちにてハンチングを確認
エンストこそしないものの時折ブルブルして気に入らない
ついにはアイドリングがまた低くなってる…

こーなったらキャブクリ使って原因究明！

コンプレッサー用意しーの
キャブクリぶっかけーの
エアで吹き飛ばし＆1分程アイドリング。

どうもSASの開き具合が安定しない事に気付き、キャブクリで掃除後に試走。
感覚的な乗り味はSAS1/2回転ほど濃い感じで少しモッサリ
アクセル全開から少し戻すと、ガクッと息つきのような症状
経験上これは濃い‼️

でもアイドリングは安定してる…

ふとドライバーで押してみる。

ん？コイツか？押さえるとアイドリングが動く‼️

はい。oリングがご臨終。
南～無～（-人-）

単車のCRキャブの時コイツに苦しめられたなー😅

暗くなったのでoリングだけ買いに行って、続きは明日

やってみると四輪旧車も楽しーな😊
そして我が妻子ながらいつも可愛いな〜