カローラレビンの4A-GE・オーバーホール・ハチロク・DIY・油圧アップに関するカスタム事例

今回、紹介する商品はコチラっ！！🤪
HKS油圧アップキット！！
(HKSで販売されてたのと同等品)

エンジンオイルの油圧アップ
サーキットとか公道サーキットとか？(笑)
を、走る方は1度は考える。エンジンオイルの油圧アップ。

このキット内容はエンジンオイルの油圧10%アップと、もう一つ目的があります！
僕はその目的の方をしたかったんです☺️

その目的は…

これ。

オリフィスです！
これを……

エンジンブロックに圧入します！

ここはオイルポンプからシリンダーヘッドへ続く油路です！
そう、僕がやりたかったのはシリンダーヘッドに行くオイル量の制限！

このように油路を小さくするんです。

エンジンが掛かって、オイルポンプが回ると、エンジンオイルが各部に循環します。
エンジンオイルも水の流れと同じで、
流れやすい方へ行きます！
人間と同じく楽な方へ行ってしまうんですね〜🤔笑

せっかく油圧アップをしても、流れやすいところへオイルが行ってしまうと言うことです。
4AGエンジンの場合、流れやすい所……つまりシリンダーヘッドに行っちゃいます！
クランクシャフト2回転で1回しか回らないカムシャフトに そんなオイル要らないでしょ！！
高回転多用するエンジンならクランクシャフト、コンロッドメタル等へオイルが欲しいでしょ！！
と言う話です🤗*\(^o^)/*

実際、チューンした4AGでコンロッドのメタルが焼き付いた！とか
オイルポンプから最も遠い4番付近のコンメタルが潤滑不足！！
とかの原因は油路なんですわ🤔

↑ブローしたエンジンを何回も見てるショップの社長が言ってました😊

ちなみに、最近のエンジンやホンダのVTECなどは油圧の配分など精密に考えられて設計されてるみたいです
やはり4AGは設計が古いですからね(笑)

まとめると、
クランクシャフト、コンロッドメタル等へのオイル供給量、供給圧がアップし、耐久性もアップ
です✨*\(^o^)/*✨

油圧アップは簡単です！
純正オイルポンプのリリーフバルブ。
これのスプリングが開くのを遅くすれば良いだけのこと。
リリーフバルブは圧力が一定以上になると開いて、規定値より圧力を上げないようにするもの。
このバルブが開くのを遅らす＝油圧アップ！です🤔
これ以上噛み砕いて説明できません(笑)🙏

内容はリリーフバルブにワッシャーを追加してスプリングの強さを上げてやる！
知る人ぞ知る、昔からの定番チューンですわ😊
オイルポンプ純正改！と言うヤツですな😎✨

以上！
商品の紹介でした〜🤗笑笑
欲しくなったでしょ〜？🤣🤣(笑)

と言うことでエンジンの組み付け
ちょこちょこ進んでおります☺️