スカイラインの魅せるサイドラインに関するカスタム事例

大物を予防交換しちゃいやした。

クラセンです。
BBS LM 19インチ、1本分くらいした。

軸には予めグリスが塗ってある。

クラセン用のゴム製ガスケット。

タイミングライト。
想像してたのより光が弱かった😌
点火時期調整に初トライ😉

コイルの2次側の電流を
検出できるようにするためのリード。

タイミングライト使用前に、
暖機して、ECUから得られる
点火時期の値が15°になるのを確認(写真赤丸)。
見た感じ、水温58℃以上で
アイドリング時の点火時期が15°になるみたい。

確認のため、今付いてるクラセンで
タイミングライト🔦使って、
クランクプーリーを照射して、
ちゃんと15°になってるか見てみた。
→オッケー🙆　
このクラセン、恐らく36年無交換。凄い。

クラセン外したとこ。
ガスケットは完全に潰れてる。

外す時に千切れたガスケット。

新品ガスケット。
金属の小さいリング3つは
古いガスケットから外して再利用。
赤矢印のように新品ガスケットに移植。

新品ガスケットを付けて、
シリコングリス塗った。
カムの先端が僅かに見えてますが、
半月🌓の形してます。

クラセン側の軸も半月🌓になってる。　
撮影が難しい。
特定の角度でしかハマらないようになってます。

元々付いてたのと同じ角度で新品クラセン装着。
作業してる間に水温が少し下がったので、
再暖機してECUの値が15°になるようにしてから、
タイミングライトで確認。
→おっ、角度調整しなくても15°になってる。
流石、俺😁　神の手🖐️

で、試験走行🚗💨
→問題なし。
6000rpmまで回しても違和感なし。
変に水温上がるとかもなし。
アイドリングも安定。

安心した。
ε-(´∀｀*)ﾎｯ

スロットル前に付いてるゴムパイプ。
大分変形してヒビ入ってる。

新品、普通にあったんで買ってもうた。

新品交換後。
古いのはカチカチで外すの苦労、
新品はプルプルで装着は楽々やった。

外した古いゴムパイプ。
見た目は悪いけど、
機能的には全く問題なさげ。
あと50年使えそう。
交換せんでも良かった😗

折角プラグカバー外したので
洗浄する。これ↑は洗浄前。

洗浄後。傷は消せないが、大分キレイになった✨

全て完了。意外と簡単な作業やった。
もうこれで今回交換したとこは20年は安心😮‍💨

32をデザインした方、天才です😘