チェイサーのソバットさんが投稿したカスタム事例

外付けHDD を整理してたら出てきました！80スープラキャリパー交換写真‼

偏心ナットが、必要です。私のは、最初はナイトペジャーさんのを買いましたが、ローターが、多少キャリパーに当たるので削る加工が必要です。しかも円周角度よりずれもありました。後に金属加工が得意な方、材質等も検討し角度の補正したものを作ってくれたので、交換しました。

ノーマルローター口径比較！
ブレーキの効きって単純比較すると、キャリパーの比較より、本当はローター口径を大きくする方が効くんです！
キャリパーは、熱対策だとか、交換容量を増やす目的があるんだにゃ～

マスターシリンダーも交換しました。チェイサー用キャリパーから替えたら、シリンダーも換えないと危ないです。シリンダー口径を適正にします。フルードタンクも新品に。

新しいタンクは、きれい！

当然リアもキャリパー、ローター共に交換しましょう！

フロントだけ変えると強烈な前のめりや、リヤローターが割れます。

パスカルの原理です。

リヤローターが良いのがなかったので、純正にスリット入れて頂きました。

上がチェイサー純正、下は80スープラの3形最終後期用に。フロント重視で、初期に比べるとリアも考慮したタイプ。安定志向で、高級感を求めるならソアラ用もあります。リア重視で、前のめりが無くなります。

フロントローターは、プロミューさんの、カーボンどうたらこうたら(笑)
最初、パットも指定パットにしたんですが、あまりにも強烈な効きで、オカマ掘られます。サーキットでは、最高でしたが、微妙な調整が難しくて街乗りでは、マイルドなアクレさんにしました。

リアのハウジングをパステルグリーンで塗りました。

パット交換中です！