スカイラインのツーリング・オイル交換・ファンカップリング交換・素人DIYに関するカスタム事例

おはようございます🙇
昨日のオイル交換の模様を投稿しようと思いますが、まずは昨日のツーリングで、素敵な写真を撮っていただいたのでご紹介！
Photo by くわたさん

これ、超お気に入りです！笑

スカイラインと異常ｵﾀｸオーナー(23)

在りし日のスカイライン的な。
全然昨日ですけど。笑

GTE×GTSアーバンロード×GTS-tタイプM
何気に前期揃いました！

こういう機会でないとなかなかローリングショット撮ってもらえないので、ありがたいです🙇
くわたさん、撮影ありがとうございました🙇

そして、ここから本題です。
オイル交換のついでに、以前から気になっていたファンカップリングの交換も行いました！

日立製カップリング
モノタロウで12000円程。
たしか純正は4〜5万。

現在のカップリング
納車時から気になっていたのですが、3000回転以上、もしくは2速で坂道を下る時にアクセルオフした時にウィーンというファン音がしていました。
(そういうもの？)
最近少し大きくなった気がしたので、カップリングを疑ってみました。

新旧比較
同じ形
外す時、取り付けナット落としたので、アンダーカバー外すという余計な作業が発生したので、プロに任せるか、工具選定と作業手順はよく確認しましょう。笑

しかし・・・
おや、軸の長さが違うぞ。

とりあえず付け替え
ちなみに取り外しは、ラジエーター等外さず引っ張り出しました。笑
本来良くないので、真似しないでください。笑
あと、スペースのあるワンカムに限るかと。

取り付けてみると、こんな感じ
幸い、ベルトには干渉してませんね。
シュラウドからだいぶ出てますが😅

AIに聞きましたが、純正は冷却効率の良い軸長さをきちんと調整して決められてるとのことで、最悪オーバーヒートの可能性もあると。

この時期は大丈夫かもですが、夏場少しテストして、ダメそうなら一旦戻しますかね...

ようやくオイル交換。

3L +エレメントの分も考えると3.2Lくらいでしょうか。
4L入れて3000km走ってこれなので、若干オイル食ってますね。
まぁ、漏れが完全にないわけではないので仕方ないですね。
そもそも、4L入れて4L出てくるわけないですし😌

今回もJDA、20W-50
そしてそして、満を持して丸山モリブデン！
この前、間違えて燃料用買ってたので😅

夜、試運転へ
オイル交換直後なので、エンジンの回転がスムーズ。
低速トルクがやはり良くなる。
そして、カップリング交換の効果ですが、以前よりは音が静かになりました！
とはいえ、ファン音は完全には消えてないので、そういうものなんですかね😌

雨降る前にオイル交換できて良かったです。
さすがに、ツーリング帰ってきてからやったので疲れましたが😅

今月も後半に入ってきました。
11月末で車通勤終わるので、あと少し頑張ってもらいます💪