スカイラインのINFINITI G25S・V36セダン・車高調整・チャクリキダンパー・車高短ツライチに関するカスタム事例
2020年12月05日 13時33分
まいな〜日産 スカイライン V36
2024/4/13、RV37納車😊 V36からの乗り換えです 車弄りがやめられないジジィです。 細かい作業風景はみんカラメインになります。よろしければフォローしてください😁 同じ趣味、同一車種の方を無言フォローさせていただくこともありますがお許しください(^^;; フォローしていただいた方は基本的にフォロバしますが、投稿の無い方はフォロバ遠慮させていただきます。
朝からリフトを借りてリアのバネ交換。
車内から減衰調整のダイアルノブを取り外した上で、タイヤハウス内でショックのボルトナットを取り外し、抜き取ります。
【交換前】
ID65 H75 2Kヘルパー ＋ ID63 H160 14Kチャラバネ
【交換後】
ID63 H160 10Kチャラバネ
巻き上げ長は約40mm縮めておきました。
(ヘルパーの縮み代が約40mmなので)
車体に戻して、細かい車高調整。
計算通り、元と同じ車高だったので、そこから10mmくらい上げました。
