チェイサーのタッチンさんが投稿したカスタム事例

2021年01月13日 10時04分

100チェイサーV & MH23スティングレーT 乗ってます。シンプル重視でやりすぎの下品にならない様いじってます。 ※パーツ導入・交換やDIY、他小ネタを載せていきます JZ系・RB系等の (直) 6発全般、また80～90年代のテンロク～2リッターの旧車、且つ、MT車を好みます。 ※1J・2JZ、RB26・25・20、 4AG、B16A、3S、SR、EJ、4G6、13B等見た目チョイ悪な軽やミニバンも興味あり。 VOLK・TE37 キチガイでもありっ❗笑

サクションパイプアルミ化、
HPIかトラストかKTSかHKSか…

コスパも含めどれがいんだろ？

後々、インテークパイプもと思ってる。

上記、使われてる方、
おすすめに加え、メリット・デメリット教えて下さい❗

※場合によってはキノコも変えれたらなって

すくーら

コメント失礼します。自分の場合ダイレクトサクションはブーストの立ち上がり良くなりましたが、燃費が明らかに悪くなりました。ストールしても対策が出来る、燃費よりブーストの立ち上がり重視、エキマニ上をスッキリさせたいならダイレクトサクション、燃費落としたくないなら純正置き換えがいいかもしれません。それと無言フォロー失礼しましたm(_ _;)m

2021年01月13日

タッチン

コメントありがとうございます❗ どの程度かは分かりませんが、燃費が悪くなるって事もあるんですね…。 ※しょーがないとはいえ、元々良くはない燃費なんで… まぁ、パワーを求めると引き換えにはしょうがないですけどそこは私はあまり求めてなくて、今の仕様の本来の力を出せる様にできたらなって思ってます。その上で耐久性も備わってたら一石二鳥っす❗笑情報ありがとうございます❗ 少し色々検討してみます。あ、フォロバもありがとうございます❗

2021年01月13日

タクジ

お疲れ様です😃 サクションですが、前に乗っていた100チェのときはHKSのサクションで今の110マークIIにはHPIのサクションを付けています😃 鈍感な自分にはパワー感はわからないんですが、吸気音とバックタービンの音はHKSの方が大きくって好きでした😆 レスポンスもHKSの方が良かったんですが、あまりレスポンスの評判のよくない110だからと100チェにはフライホイールを入れていたのでその差なのかもしれないんですが😅 HPIの方が仕切り板があったり値段的にお得感があるので悩みますね🤔 もしかしたらHPIのサクションに今付いているHKSのエアクリをつければいいのかもしれないですね😆

2021年01月13日

タッチン

コメントありがとうございます❗ やっぱりメーカーにより様々なんですね。もしHPIのサクションならおっしゃるように既存のHKSキノコをそのまま最初は付け様子みようかと思ってます。 ※今のキノコは納車時から元々付いていた物サクションパイプのアルミ化はどっちかというとパワーアップよりもレスポンスやハイブースト時のレスポンス、また耐久性が上がるイメージをしてます。今回、ブーストかけると『シュボシュボ』音がしてスムーズに加速しない時があるのでその改善が第一の目的ですね。パワー感は(純1JZで十分と思ってます)あまり求めておらず、耐久性を一番求めている感じです。その上でアルミの見た目や音が好みだったら尚更良いんですけどね。情報ありがとうございます❗

2021年01月13日

kunikuni1231

こんちゃ☀️ パイプ交換するんすか？😁オイラのは車買った時から交換済みでした😅たぶんトラストのやつだと思います。メリット、デメリットは正直わからんです…😂交換すると見た目はかっちょええくなりますよね❗ただ、年月たつとくすんでくるので、定期的に磨く楽しみ(苦労？)も増えますね😅 あと、ホースバンドは普通のギザギザのじゃなくて、Tボルト式のがガッチリ締め付けできるみたいっすね🤔

2021年01月13日

タッチン

こんにちは❗ やりたい事は他にもたくさんあるんですけど、時間と予算に限りがあってなかなか…。でも長く乗るためにこういう機関的な事は優先順位を上げてやっていこうと思ってます❗ 最初から付いてたんすか❗ 羨ましいっす❗ しかもトラスト… ホースバンドもオケです。いつもありがとうございます❗

2021年01月13日

たくやん

サクションのアルミ化は吸気時にパイプが潰れちゃうんでその分のロスが防げて良いと思います！空吹かし程度でも分かるくらい潰れてますからね笑デメリットはあんまり分からなかったです💦 インテークは膨らむ分のロスが無くなって良いですよね👍デメリットとして純正はゴムなんで全体が膨らんで分散しますけどアルミになった分ホースバンドに負荷が掛かって純正の時より抜けやすくなりました😵 どちらも見た目がカッコいいのがメリットです笑

2021年01月13日

タッチン

コメントありがとうございます❗ 私の100チェはブーストアップもしてなくタービンもノーマルのライト仕様なのでそんなにハイブーストがかかる事もないので本来なら無くても良いのかもしれません。 ※私はパワー的には今の仕様で十分と感じているので… ただ、以前からこの今の仕様で目一杯ブーストかける(0.7位)と『シュボ、シュボ、シュボ』とスムーズなかかりじゃなく気になっていて、先日セクションとキノコの連結部が緩んでいたので締めたら多少よくはなったんですが、まだ少し…。で、どうせならアルミ化しちゃおうかと… まぁライト仕様でも純正より強化されるのは間違いないですからやる意味はあるかと思ってます。 ※パワーアップは望んでいなく、どちらかというと本来のパワーを出せる様に維持していくのが目的ですね見た目もカッコいいよくなりますしね❗ 逆にデメリットはなさそうな感じをおっしゃっていたんで安心しました。情報、アドバイス、ありがとうございます❗

2021年01月13日

タッチン

あ、インテークは抜けやすくなるんですね。情報ありがとうございます❗

2021年01月13日

kooooki

お疲れ様です。ぼくも、そのあたりかなり悩みました。確か、HPIとHKSにはレーシングキットみたいな感じで、ある程度キットになったのが確かありましたよ。結局、ぼくのはエアクリのデザインの好みで、ブリッツで揃えてましたが、ギリギリになってダイレクトサクションに変えたので、今はすべて、メーカーバラバラで組み合わせてあります。笑

2021年01月13日

タッチン

ですか❗ なんとなくHPIかなぁ～、とは考えているんですけどね。遮熱板やら付いてるキットなんかは良いですよね。アルミになると見た目も良いですよね❗ 情報ありがとうございます❗

2021年01月13日

kooooki

たしかに、インテークは抜けたのでバンドでガチガチにしめてます。笑

2021年01月13日

タッチン

でしたか❗ 参考になります❗ ありがとうございます❗

2021年01月13日

やっさん

おつかれさまです🙇 自分は、HPIのサクションだったかと🤔 ファンの風が入らないよう、仕切り板も付いてきます🙄 ちなみに自分はその仕切り付かなかったので、トランクの仕切りに使ってます(笑)🤣🤣

2021年01月13日

タッチン

先日は失礼いたしました。また、早速のコメントありがとうございます❗ やっさん(さん？笑) がそうだからってわけではなくなく候補の頭にあるように自分もHPIかなぁ～、となんとなくは考えていたんです。遮熱板の件、付かないんすね？了解です。他投稿も拝見させてもらいました。やっさん(さん)は走りがいわゆる『本気組』と勝手にですが解釈した上でそういう方の使っているパーツであれば安心かな、と… 情報ありがとうございます❗

2021年01月13日

やっさん

いえいえ😄 コチラこそありがとうございます😉 あ、やっさんで大丈夫です(笑)😁 仕切り板は、自分のは、タコ足などなど変更があるので、付かないだけだと思います🤣通常は付くと思いますよ👍 ちなみに……HPIですが、エアクリはパワー重視のHKSパワフロです😁 本気とおっしゃられるとアレですが、今でもドリ屋ですね😁👍

2021年01月13日

タッチン

過去投稿も拝見いたしました。いやぁ～、全然『現役の本気走り組み』で羨ましい限りです❗ こっちはもう年寄りで動体視力・他も衰えを隠せず(笑)、またいろんな面で守りに入っちゃってますが、100チェ愛は負けないと思うので(笑)限られた時間・予算の中でチョコチョコやっていくつもりです❗笑 ※板、了解しました。→機関系、ライトでほぼほぼノーマルに近いんで私のには付きますねあ、僭越ながら『やっさん』でいかせて頂きますね❗笑今後ともよろしくお願いいたします❗

2021年01月13日

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