Miyaさんが投稿したカスタム事例

2025年05月14日 19時57分

40代のBBA…写真の使い勝手が良くなったのでカムバック的な。

さて…バッテリーチャージ警告+STOPが表示されたり消えたりって308SW T7さん。

とりあえず試走するとEg startで13.6vで安定で13.1-13.4。
14.1vの時もあるって進めた電圧計を付けてくれたから検証の切り分けは若干楽に。

んで試走時に加速でカラカラ右前から聞こえたから、これほぼ1wayプーリーって事で滑って無い中古品に交換しようとオルタネーターを外さずに手抜きでやったら、謎メーカーのT50トルクスさんをネジ切って終了。
ついでにオルタネーターのクラッチプーリーは33山ですよ。

工具は壊れますからね…しかも今回はロングで手持ちが無いから、とりあえずkokenの100mmをポチって近いうちに、ちゃんとオルタネーター外してインパクト使ってやり直し。

TOYOTAマーク2

トルクスねじ切ってって、プラスなんかと比べると大トルクをかけられるんですよね、トルクスって。あ、プラスやマイナスと違ってネジとドライバーの締結が強いから弱かった工具側が負けたってことですね。古い二輪だとクランクケースをプラスネジ使ってたりしますが緩める際に十中八九なめるので、トルクスへ置き換えとかよさそうですよね。そういやトルクスのドライバーもこまもビットも一個も持っていませんね。

2025年05月20日

Miya

トルクスは舐めなくて良いので置き換えは有りですね‼︎ プラスをインパクトドライバーで外す手間を考えるとトルクスをインパクトでガンガン回した方が圧倒的にに楽ですし。

2025年05月20日

ねこ207

あぁ〜同じ症状ですね。結局私はまだオルタ交換していません💦 その後、警告が出る時と出ない時の違いを色々試してみたら、クーラーを使っている時は警告が出ないとわかり…今のところ常時クーラーONで走っています。私の308もカラカラ音がする時(特に冷間時)があるので、プーリーがダメなのかもしれませんね。

2025年05月14日

Miya

まあ…こちらで交換してみて電圧供給など上手く行くようなら、ねこ207さんも交換するの有りかなーと。アリでデカプラープーリーは5000円以下ですし。

2025年05月14日

ねこ207

コメントありがとうございます。某オークションで中古のオルタは調達済みなので、まずはそちらに交換してみたいと思います。モノは確保しているのに、作業する時間が確保できずに延び延びになっている状況です。。この他にも、ドアストッパーの不具合やら、ボンネット裏の防音材？の始末やら…やりたい(やらなきゃいけない)事はいくつもあるんですけどね💦

2025年05月15日

Miya

デカプラープーリーだけでも新品にしとくのを個人的にはオススメしますよー‼︎

2025年05月15日

ねこ207

コメントありがとうございます。オルタプーリー交換に向けて、まずプーリーレンチキットをポチりました。これまでオルタネータープーリーを外した事ないため、33山のスプラインナット？なんて持っていませんでした😅 で、オークションで調達したオルタを実験台にして、新品プーリーへの交換準備をしたいと思います。

2025年05月17日

コメントをもっと見る(7件)

閉じる

そのほかのカスタム事例