スカイラインのAACバルブ清掃・R34スカイライン・DIY・製廃部品・製廃部品作成に関するカスタム事例

〜2026年初クルマ弄り〜
スカイラインのAACバルブ清掃をしました
距離:155,921km

ちなみに、HR34のAAC（IAA）バルブ&AAC（IAA）バルブガスケットは製廃っぽいです💦
あ、この瞬間が日産車ですね😱
他のメーカーみたいに復活して欲しいな〜と思っています..

清掃前の症状としては、
2000rpm付近 4速or5速 40〜60km/hぐらいでアクセルを同じ量踏み込んでいた時にガクンガクンという不快なショックがあり、一定時間経過後あるいはさらにアクセルを開けると徐々に加速して行く感じでした

外したAACバルブは汚れていました💦
ガーボンかスラッジのようなものがかなり溜まっていたため可動部分？の動きの邪魔をしていたと思われます

画像が暗いですが、まぁまぁ綺麗になりました。
完全に汚れを取るには分解する方法しかありませんが、製廃部品を易々と失いたくありませんのでほどほどにしておきました👍
使用したのは、KUREの専用クリーナーです

案の定、受け側のガスケットは張り付いていて剥がしづらかったです💦

製廃のガスケットですが、AACバルブとガスケットシートを動かないように固定し、プラハンで軽く叩きました。

すると、なんと言うことでしょう

型がガスケットに転写されました👏✨✨

あとは綺麗に型抜きをすれば完成です！

型抜き後のガスケットシートを当てがってみましたが、それっぽくなりましたのでそのまま装着へ😊

もう少し道具が揃っていれば綺麗な仕上がりになったと、作業を終えて後悔…

今回は整備要領書を参考に作業をしました。
今後誰かの役に立つ事を願いメモとして残しておきます

いつものGTO乗りの先輩から借りてきたトルクレンチを使い規定トルク（上記の画像の通りです）にて締め付けをしたら作業完了です

作業後に近所を走ってみましたが、不快なショックもなくエンジンの老けあがりも良くなりました👍

もし作業をする場合は、バッテリーマイナス端子を外すこととアイドリング調整をお忘れなく！！
あと自己責任で宜しくお願いいたします🙇