カローラレビンのハチロク・DIY・オーバーホール・4A-GE・エンジンオーバーホールに関するカスタム事例

ミッションオーバーホールが終わりまして、、
ミッション搭載の前に、エンジンやります！

エンジンオイルの消費が激しく、マフラーから白煙モクモク💨でしてね(⌒-⌒; )
そのまま乗ってたんですが、、もう最近では1000kmくらい走るとオイルレベルゲージにオイル付かないくらい進行しまして(笑)

一番酷いのは下り坂！！
エンジンブレーキ使って暫く下り続けた後、、アクセル入れるとね😅
え？火事？って言うくらいマフラーから煙がモクモクと…(笑)

2年ほど前にヘッドのオーバーホールしてるんでオイル下がりは無いから…オイル上がり？🤔
負圧でシリンダー内にオイル吸いげてるな🤔🤔
↑まぁここに辿り着くまで結構診断したんですけど笑笑

オイル上がりは、ピストンとシリンダーの間から！
①ピストンが痩せている
②シリンダーが広がっている
③ピストンリングが摩耗している
あるいは①〜③全部(笑)
まぁ圧縮上げてあるんで多少のオイル上がりは仕方ないのですが…
オイル消費がどんどん酷くなって来るし、ノッキングも酷いし…スパークプラグは黒く濡れてるし……(割愛)

とりあえず、エンジン分解しよう！
ピストン抜いて確認しよう！
どーせオイル上がりだ！
分解したら何か分かるだろう！
みたいなノリで作業開始😙

とりあえず色々外して行きます！
エンジン左右に着いてるエキゾーストマニホールド、インレットマニホールド外して、
オルタネータとか補機類ベルト外して、
クランクプーリー外して……

カムシャフト外して
シリンダーヘッド降ろせば、はい！！

ピストン、こんにちは*\(^o^)/*
めっちゃ駆け足で行きましたε-(´∀｀; )

あとは 車の下潜ってオイルパン外して、ピストンの下がこんにちは！
取付ナット２つ外したら、シリンダーからピストンが出せます！^ ^

取り外した状態です
駆け足で作業したんで ほとんど写真撮れず💦

外したピストン確認。
とりあえず ピストンリングにスティックは無さそう🤔
目視点検でシリンダーやピストンに深刻な異常は見当たらず🤔
(ノッキングで付いたような打撃跡はあります)
ピストンの棚落ちも無し☺️

まぁ、、ピストンの頭
(燃焼が行われている所)
汚ったないね笑笑

エンジンオイルの燃えカスが酷い…
2年前に綺麗にしても こんな状態。
やはり燃焼室にエンジンオイルが沢山入って沢山燃えると良くないわ(￣▽￣;)

今回はここまで！！

次回は計測します
シリンダー内径、ピストン外径
ピストンクリアランス
ピストンリング合口隙間
さぁ、異常値はどこだー！！！