カローラレビンのトラストオイルクーラー・Defi追加メーター・梅雨明けまだか・メンテナンス・整備記録に関するカスタム事例
2020年07月09日 10時40分
親父が新車で買ったレビン。それを譲り受けました！ 何か集まりある時は呼んでくださーい)^o^(！ 仲良くして下さいね（＾∇＾） 20万km越えて古くなって維持費大変ですが大事に乗って行きます〜(^^)〜
いきなり オイルクーラーが付いた写真ですがw
そうです！とうとう導入しました✨
理由を書くと長いんで また会った時にでも聞いてくださいw
たまには整備っぽい投稿で😁
ダイジェストで送ります。
興味のある方は是非ご覧下さい
トラスト オイルクーラー13段
エレメント移動タイプ
↑9万程
Defi 3連メーター
din gauge タイプ
↑5万程
燃料ポンプ SARD製へ交換 235L
↑2万程
フューエルフィルター交換
↑5000円くらいだったかな🤔？
ローテンプサーモスタット
開弁温度 76.5℃
↑3500円
その他 メンテナンス
↑1万程
ちなみに、作業は自分でしたんで部品代のみですw
オイルクーラーのコアはラジエータ前に！
オイルエレメントはエキマニの上に来ました！
もし漏れたら火災ですw
シールテープ巻いて組み付けたし、トラスト製なんで大丈夫でしょう^o^🎶
これは燃料タンク。
燃料ポンプ交換するのに
ハチロクの場合は燃料タンク降ろさないと取れないんです😭
タンクの中にあるポンプを取り外した！の図
普通に綺麗で作動も良好でした。
動かなくなる前に予防！って感じです
30年間お疲れ様^ ^
ちなみに、純正の吐出量は85L
今回のSARD製は235Lをチョイス！
まぁいっぱい吸い上げても いっぱい戻って行くんですがね😂
これはエンジンルームにあるフューエルフィルター。
左が新品(見たら分かるかw)
ついでに交換しましたが 交換不要なくらい綺麗でした(笑)
まぁ部品が出るうちに変えとけ！って感じでw
フレアナットが硬くて大変だったのは思い出w
3連メーター✨✨
左から 油温、水温、油圧
Defiのdin gauge ってやつで、オーディオの所に すっぽり入るんです*\(^o^)/*
これで配線がごちゃごちゃ表に見えなくてスッキリ👍✨
非常に満足しております*\(^o^)/*
昼間はこんな感じ
自分の撮れてないんで ネットの画像ですw
サーモスタットのイメージ画像ですw
純正の82℃ → 71℃のローテンプに交換。
冬場、一生 暖機運転してて大変だったんで純正の82℃へ戻す。
やっぱりローテンプが欲しくなる。
今回、純正82℃ → 76.5℃のローテンプへ変更
結果、快適です(笑)
まぁ色々質問があるかと思いますが どうぞ聞いてくださいw
文章で お伝えできる範囲で答えます😙
天気の良い昼間に試運転したいのに…どんなけ雨☔️降んねん😑！！
はやく走りたいよ〜😭
ご清聴ありがとうございました😊
