カローラレビンのトラストオイルクーラー・Defi追加メーター・梅雨明けまだか・メンテナンス・整備記録に関するカスタム事例

いきなり オイルクーラーが付いた写真ですがw
そうです！とうとう導入しました✨
理由を書くと長いんで また会った時にでも聞いてくださいw

たまには整備っぽい投稿で😁
ダイジェストで送ります。
興味のある方は是非ご覧下さい

トラスト オイルクーラー13段
エレメント移動タイプ
↑9万程

Defi 3連メーター
din gauge タイプ
↑5万程

燃料ポンプ SARD製へ交換 235L
↑2万程

フューエルフィルター交換
↑5000円くらいだったかな🤔？

ローテンプサーモスタット
開弁温度 76.5℃
↑3500円

その他 メンテナンス
↑1万程

ちなみに、作業は自分でしたんで部品代のみですw

オイルクーラーのコアはラジエータ前に！
オイルエレメントはエキマニの上に来ました！
もし漏れたら火災ですw
シールテープ巻いて組み付けたし、トラスト製なんで大丈夫でしょう^o^🎶

これは燃料タンク。
燃料ポンプ交換するのに
ハチロクの場合は燃料タンク降ろさないと取れないんです😭

タンクの中にあるポンプを取り外した！の図
普通に綺麗で作動も良好でした。
動かなくなる前に予防！って感じです
30年間お疲れ様^ ^

ちなみに、純正の吐出量は85L
今回のSARD製は235Lをチョイス！
まぁいっぱい吸い上げても いっぱい戻って行くんですがね😂

これはエンジンルームにあるフューエルフィルター。
左が新品(見たら分かるかw)
ついでに交換しましたが 交換不要なくらい綺麗でした(笑)
まぁ部品が出るうちに変えとけ！って感じでw

フレアナットが硬くて大変だったのは思い出w

3連メーター✨✨
左から 油温、水温、油圧
Defiのdin gauge ってやつで、オーディオの所に すっぽり入るんです*\(^o^)/*
これで配線がごちゃごちゃ表に見えなくてスッキリ👍✨
非常に満足しております*\(^o^)/*

昼間はこんな感じ
自分の撮れてないんで ネットの画像ですw

サーモスタットのイメージ画像ですw
純正の82℃ → 71℃のローテンプに交換。
冬場、一生 暖機運転してて大変だったんで純正の82℃へ戻す。

やっぱりローテンプが欲しくなる。
今回、純正82℃ → 76.5℃のローテンプへ変更

結果、快適です(笑)

まぁ色々質問があるかと思いますが どうぞ聞いてくださいw
文章で お伝えできる範囲で答えます😙

天気の良い昼間に試運転したいのに…どんなけ雨☔️降んねん😑！！
はやく走りたいよ〜😭

ご清聴ありがとうございました😊