ミラの足回り考察・足回り紹介・ミラバンじゃなくてプレオバンだよ！・ヤル気サウンド・いつかはダイハツFRに関するカスタム事例
2021年05月25日 23時58分
横浜ナンバーのL285B乗ってます！(愛知から横浜へ、そして東京に引っ越ししました) 同型式の方、ダイハツ軽乗り方、仲良くしてください🎵 みんカラやTwitterもInstagramもやってまーす(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
こんばんは🌛
撮りためた写真は盛りだくさんなのに一向にアップが出来ていませんが…
人の足回りの話を聞くと、自分のも考えたくなったので現状まとめ😁
F現状：160mm 4kgf/mm
1G時：101mm (▲59mm)
車検証上の軸重：470kg
理論上の片側重量：235kg
理想は326powerの
検討：140mm 6kgf/mm
1G時：101mm (▲39mn)
で現状と車高変わらずレートアップ🤔
だけど、StreetRideだと140mmのバネ遊ぶかギリギリなのよねぇ🤔
レート上げて車高維持しようとすると、遊ばせなきゃ行けないのが少し気になるところ🥺
だけどショックのストローク確保されてれば何でもいいし、リアは既に遊んでますし🍣
いろいろ錆びてるのは置いておいて🤔
R現状：90mm 5kgf/mm
※100mmで作ってもらって半巻カット
1G時：63mm (▲27mm)
車検証上の軸重：290kg
理論上の片側重量：145kg
吊るしのバネからの逆算：134kg
ただでさえ、3リンクの足回りで乗り心地最悪なのに、これ以上のリアのレートアップは無いよなぁ🤔(先日めっちゃバネ短い車両みて興奮しましたが👀)
バネの巻数減らせば乗り心地は悪くなるし…車高下げるなら現状バネカットかなぁ🤔🤔🤔
前回、手切りして片側1時間以上かかったのでやるなら機械カットで…🤣🤣🤣
もう既にバネは遊んでてどっか行かないようにタイラップで固定中⚠️🤗
それかまたワンオフオーダーしようかなぁ🤔2万くらいだし🤔
リアのラテラルブラケット入れて乗り心地良くなったから、車高下げるのもありよりの有りかな😁
FF車みたいにアクスル交換出来ないから悩ましい🤔
ま、足回りはまたじっくり考えるとしてやっぱやる気サウンドは大事よね♥️←
今日の仕事帰りに窓全開にして走行してたけど、1人でテンション高めに😇
ブレーキも変えたいなぁ。
コペンあたりので🤔
ただ、足下重量増えるのも…
ま、いいや笑
明日も仕事がんばるぞぉー！おー！(*´艸｀*)
