フェアレディZの備忘録・電動ファン化・プリウス・クラウンアスリート・残業作業に関するカスタム事例

少しぶりの投稿です。
iPhone画像長押しでこんなに簡単に切り取れるとは。😱

カップリングファンを電動ファンに変更です。
夜勤するには寒い時期になりました。

とりあえずシュラウドとカップリングファンを取り外し。
3枚におろします！😅

移植するのはトヨタのハイブリッドの電ファンです。
画像のファンは、師匠に前もって寸法確認してもらって、不要な部分をカット、下に50mmぐらいのプレートを付けて頂いてます。
コレでボルトオンになる予定でしたが、もうちょっと削ったり切ったり。やっぱり思ったままには行かないですなー？💦

上になる部分の真ん中辺りにクラウンのファンコントローラーを移植する為に出っ張りをカット！

クラウンのコントローラーを移植。
電源は30Aヒューズを介してリレー受けでバッテリーから直結。
太線の白が＋黒ラインが-です。これを逆に繋ぐとコントローラーが壊れるそうです。
同じコネクタから出てる細い線がPWM制御の線らしい。
アースすると停止。
オープンでフル回転します。
5Vパルスで制御出来るみたいです。
日産とプリウスとクラウンのコラボが出来そうです。😊

クリアランス確保の為、ウォーターポンプのスタッドを抜いて、ボルトに変更しました。

回転確認。良い感じで回ります。😆え〜やん、え〜やん‼️
わりと静かですが、パワフル‼️え〜やん、え〜やん‼️😆

止める方法を考えないと💦
サーモケースに付いていた未使用の50℃サーモスイッチを分解、確認🤔

ネットで1個50円ぐらいで売ってるサーモスイッチ85℃ . b制接点を使います。
感知部分の接触面積を増やす為に、凹んだ部分に半田を流して差し込みました。

接点のコネクタ部分を曲げて、差しやすくする。

アースで停止するので、片側端子をボディーに半田してと！
隙間にコーキングでも入れて固定します。

サーモケースに戻してコネクタを差したらOK‼️
コレで85℃になればファン始動‼️
試運転は明日のお楽しみ。😅