カローラフィールダーの修理・DIYに関するカスタム事例

GW中にやらかしたツケを払います
ロングハブボルトに交換しようとハブベアリングを外したらABSセンサー配線のコネクターを破壊してしまったのでそれの交換をしていきます
交換は左側のみです

ラゲッジルームをここまでバラします
10mmのソケットとエクステンションがあれば楽勝だと思います
ラゲッジルームにあるリアシートを倒す用のハンドルに隠しネジがあるのでそこだけ注意が必要です

ショック取り付け部周辺にABSセンサー配線の車内側カプラーがあるので外します
写真ではこの時点で既に取り除いています

車内に配線を通す用の穴です
配線を外す時は車外側に出します

外側から
配線は外側に2箇所固定されているので外します(10mm)
まず一つ目、穴が二つ並んでる所にボルトで留めてあるので外します
例によって既に外しています

2つ目、左側の飛び出てるボルトに固定されてるのを外します
これも例によって外した後です

尚この後留め直そうとしたらボルトがポロっと折れたのでタイラップで留めました

スキッドコントロールセンサ　ワイヤ
品番:89516-52140
中古でアクアの物でしたが品番が全く同じなので問題ありません

取り外した配線
元々はカプラーが着いてます

取れたカプラー
普通にペンチ使ってロック外せば取れますがそれを知らなかったが為に起きた悲劇でした
ハブベアリング外す時には真っ先にこのカプラーを抜くようにしましょう

尚作業が終わってもそのままだと警告灯が点きっぱなしなのでリセットをする必要があります
エンジンルーム右側のヒューズボックス、ここのETCSとEFI MAINのヒューズを一旦抜いてしばらく待ってから刺しなおすとリセット出来ます
因みにヒューズボックスの蓋裏側にヒューズ抜きがあるのでめっちゃ楽です

エンジンを始動して警告灯が消えているのを確認したら完了です

ロングハブボルト入れた直後は調子乗って計13mmスペーサを入れてましたが干渉してたのでこのタイミングで3mm抜いてみるなど
おかげで干渉が無くなり快適になりました
ツラも良い感じです