エリシオンのエリシオンプレステージ・マフラーカッター流用・KB2 レジェンド・腹下対策に関するカスタム事例

今日は気になる部分を少し触りました。

※愛車登録をエリシオンプレステージでされてる皆さんはどのようにされてますか？
運営さん、愛車登録でエリシオンプレステージが無いのでエリシオンで登録されます…

純正ハンガーをホースバンドで締め上げていたので社外のマフラーハンガーに交換。

限界まで上げるため、正規の使い方してません(笑)

強化ゴムとはいえ、純正リアタイコの重さでは流石に垂れ下がるので…

アルミパイプをカットして径を大きくして少しでも変形量を減らしました。

遮熱板まで15mmちょっと。
現状できる全てを成し得て晴れて最低地上高9cmクリアです👌

あとはマフラーカッター変更しました。
本当は左右2本出しにしたいのですが10年規制に合わせて登録している社外マフラーが後期型には存在しません…

ワンオフでかなりの額を投じて型式指定を取るか、ノーマルのままにするかしか後期型エリシオンには選択肢がありません。

※無限マフラーも同様にカタログには存在しても前期型のみ車検適合と記載されています。

このオプションカッターはかなり下方向に突出するので高めの輪止めではかなりギリギリになってしまいます。

社外品は安っぽいので却下。
定番のS2000カッターは新品が出ますが片側1万オーバーでとても買えません。

あれこれ調べて純正流用に辿り着きました。

KB2レジェンド純正マフラーカッター！

KB1にS2000カッターを流用している情報を入手し、DラーさんからKB1もKB2も基本的なマフラー形状は同じという情報を元に一か八かで購入。

まさかのパイプ径もピッタリで純正であるかのようなフィッティング！

※この後ネットを調べると既にみんカラの方でやっている人がいて二番煎じになってしまいましたorz

ちなみにこれが正規の右マフラー用の取付方。

挿すパイプ部分から見て上下で感覚が違います。

正規の取付ですと下方向に伸びるのでオプションカッターとあまり地上高が変わりません。

それどころか前の物よりもゴツさが出てしまい、如何にも付けています感がすごい💦

そこで左用を上下反転して取付。
地面方向へのクリアランスも確保され、先ほどの取り付けよりもスッキリしたように見えます。

バンパー最後端からははみ出していないので車検もオッケー。

けっこうオシャレかな。

自己満足レベルの弄りですがこれでかなりスマートに見えるようになりました。

めでたしめでたし🙏