スカイラインのスーパーオートバックス厚木・DIXCEL BRAKE FLUID DOT5.1・部品見積り・HKS ハイパーマックスSに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのスーパーオートバックス厚木・DIXCEL BRAKE FLUID DOT5.1・部品見積り・HKS ハイパーマックスSに関するカスタム事例

スカイラインのスーパーオートバックス厚木・DIXCEL BRAKE FLUID DOT5.1・部品見積り・HKS ハイパーマックスSに関するカスタム事例

2026年05月31日 17時46分

HybridKornXZ-01 のプロフィール画像
HybridKornXZ-01 日産 スカイライン RV37

南関東住まいのRV37乗りです。 以前はHA36Sアルトワークスに乗っていました。

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こんにちは。
今日はブレーキフルード購入のためSA厚木店に。

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種類も色々あって悩みましたが、今回はDIXCELのブレーキフルードにしました。(お値段と性能のバランスが一番良かったのが決め手です)

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その他には見積りだけですが、将来ECU書き換えを行うに当たって追加メーターはあった方が良さそうだったのでPIVOT LINK GAUGE-Xと…

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HKS ハイパーマックスSの見積りも行いました。

車高調については去年BLITZのZZ-Rを購入したばっかりなので、早すぎる気もありますが少々事情が変わりまして…

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家の周辺は段差が多く、エアロを装着すると間違いなく擦る為当初エアサス導入を考えていたのですが…金額的に厳しそうな具合だったところ、STANCEPARTSのエアリフトシステムを発見。

値段的にもまだ手が出せる(前後にリフター入れるとしても許容範囲ではある)のですが、スプリングがID60以上なのが適合条件だと言うことが判明。

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RV37用のZZ-Rダンパーはリアのアッパーマウントが純正流用の為にスプリングも専用設計。
フロントはID62規格ですが、リアは特殊形状であるため前後に入れる可能性も考えると…この際スプリングがハードなのでサーキット走行にも十分対応出来るハイパーマックスSに変えてしまった方が良いかな、となった次第です。

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まぁ先々の話は一旦おしまい。
現状の目標としては、全国37MTが今年もやることになったのでそれまでに曙キャリパーとフルバケを装着したいです。

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