カローラフィールダーのオイルキャッチタンクに関するカスタム事例
2020年12月29日 09時49分
Yamatori KENトヨタ カローラフィールダー NZE121G
大分県 おんせん県 トヨタ 120系フィールダー(初代)乗り。 純正+アルファ 車検対応でクルマ弄りをやってます。 DIY快適仕様(仮) 最近は弄るじゃなく維持るばかりですが(笑) カッコいいクルマ👍️します❗️ よろしくお願いします_(._.)_
オイルキャッチタンク
その後です。
か、金束子?
溜まってました。
いつもエンジン回転数、１３００RPMから３０００RPMしか回さんのに？
すごい臭かった。
これが通常だと吸気側に戻されて再燃焼してたのか👀‼️
一応、効果なんですが
アイドリングで電力負荷かけるとISCVが間に合わず回転落ちてブルブルしてたのが軽減された。
ぐらいかな。
さて、念のためスタッドレスに変えるか
