フェアレディZの240Z・S30Z・ウェーバーに関するカスタム事例
2023年10月08日 11時30分
スタンスネーション審査待ち。
ニードルバルブ大きくして油面が3㎜上がったけど、そんなに変化は無かった。
少し濃くてエンジンが重いな程度だった。
空燃比は13から11に下がった感じ。
発進時のアクセル踏み始める瞬間の一瞬のブルってなるのが無くなった。
アフターファイアーが出なくなったけど空燃比を13位に合わせてみた。
そしたらエンジンが軽くなって加速も良い。
だけどアクセル抜くとアフターファイアーが凄い。
そしてアクセル踏み始めの一瞬のブルってなるのが復活した。
この場合ミクスチャー濃いめでブルってなる阻止してメインジェットの番手下げるかエアジェットの番手上げれば加速の重さ取れて出だしのブルってなるの阻止できるのかな。
ミクスチャースクリューの戻し量が2回転も行かないからアイドルジェットを55F9→55F8か50F9にしてスクリューの戻し量を2回転以上にしてもよいのかな。
色々試したいけどキャブいじってると腰が痛くなって長時間は無理。
色々いじってわかったのは、自分は濃いめのトルクがある感じより薄めのエンジン回して走るほうが好きみたい。
