ルーテシアのワイパー移植・ワイパーゴム交換・流用ワイパーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ルーテシアのワイパー移植・ワイパーゴム交換・流用ワイパーに関するカスタム事例

ルーテシアのワイパー移植・ワイパーゴム交換・流用ワイパーに関するカスタム事例

2018年08月07日 16時47分

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ラファ松ルノー ルーテシア

二代目(厳密には三代目)インスパイアUA2タイプS。1998年式(後期97モデル)に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代(UA2)でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少

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友人からの依頼

ルノー車でワイパーのゴム交換を安易に出来るようにしてくれっていう

無謀な挑戦

しかもこの車

知ってる人は知ってる専用ワイパーでして

ゴムは交換不可な車

たまたまオクで買った自分用の当時の物でV36スカイラインのワイパー一式があるし試してみることになりました

移植成功したってことは事実ですが

何で他人のことばかり上手くいって自分用には成功していないのに

御利益が?

ま、ルーテシア4では世界初の試みであることを考えてしまった自分

流行らすことをしているつもりではなく

たまたま

恐ろしいフィッティングになってます

ホームセンターにてワイパーのゴムが交換可能です

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