フェアレディZの71Cミッション・Ｌ型エンジン・ダブルコーンシンクロ・ハコスカに関するカスタム事例
2025年12月15日 19時24分
Ｌ型プライベーター⁉️ SuginoWorks 旧車全般 キャブレター全般 ミッション、デフ回り等楽しく安くタダ働きしてます。 当方完全なショップではありません⁉️ あくまで「遊び」の延長です^_^
前回カウンターシャフトを抱かせたので、センタープレートにヤキ入れます
この時期にやると暖かくて良いです
暑い時期はやりたく無いですね〜
十分熱したら上から載せていきます
バックスペーサーを入れます
バックギヤとアイドラギヤを組み付けます
アイドラギヤは、新品にしてます
古いのがコレです
シンクロが無いので三角の山がギヤを導いてくれるので古い奴は丸く削れてます
まだコレは程度の良い方です
ここの噛み合わせが悪いとバックに入れる時「ギー」と泣きます
5Fギヤを組み付けます
このスラストベアリングとワッシャーを先に入れるとカウンター側のギヤが入りません
ノックピンを入れてワッシャー、ロックナットを仮組みします
カウンターの棒ベアリングを圧入します
カウンターのロックナットを仮組みします
1Fとバックギヤを入れてダブルガミさせて回止してナットを本締めします
最後のベアリングを入れます
スピードギヤを組み付けます
シフトホークのボールを入れてオイルを挿します
5F.バックのシフトカップを組み付けます
71cは、真っ直ぐ動く様にガイドが有ります
シフトホークを入れてＥリングを取り付けます
残りのシフトホークを組み付けて釜に組み付けます。
もちろん1F.２Fホークの加工や釜の逃げ加工はしてあります
リヤのオイルシールを打ち替えておきます
リヤ釜を組み付けます
フロントの天狗を組み付けます
カウンターのベアリングが71Ｂなので天狗も71Bとなります
出来上がり〜
もう何機組んだのでしょうか？
色々な組み付け型がある様ですが、ウチはこのやり方が1番トラブル無いですね〜
