スカイラインの鈴鹿サーキット・ORCメタルクラッチ・オートスタッフ・ニスモソリッドシフト・緑整備に関するカスタム事例
2022年11月28日 21時55分
今日は鈴鹿サーキットを走ってきました！
タービンブローから9ヶ月振りの今シーズン初走行です😊
タービン交換後の鈴鹿初走行なので、アクセル踏んでパワーをかけたときの体感やクルマの挙動の違いを感じることに重きを置いて走りました✨
久しぶりでビビリもありましたがやっぱり鈴鹿は楽しいですね！課題も出ましたが間を空けずにまた走りたいです🏁
備忘録ですがタービン交換後、今日の初走行までに換えたパーツを列挙します😊
まずはニスモ ソリッドシフトです✨
他の方のレビュー通り、シフトストロークは変わりませんが、気持ちコクッと入るようになりました🤗
ヤ○オクで買ったワンオフ品のトランクバーに取り付けるパフォーマンスダンパー✨
剛性アップに一役買ってくれると思います😊
Neoさんと行った嵐山高雄パークウェイで行われたトミーカイラミーティングで買ったラジエターキャップ✨
ラジエター交換して6年以上、一回も交換していませんでした💦
黒赤のデザインがエンジンルームの黒にマッチして気に入ってます😊
タービン交換してパワーアップしたのでクラッチも交換しました😊
ORCのメタルツイン559 SE機構付きです✨
SE機構の踏力の軽さにビックリしました！
フライホイールも軽くなって特に低回転のレスポンスがアップして大満足です👍
オートスタッフのウレタン デフマウントブッシュ✨
純正のゴムが劣化していたので交換しました😊
走りには関係ありませんが…緑整備のリアトランクダンパー✨
長年アストロのストッパー使ってましたがこれでトランクが落ちてくる事もありません😊
最後に新品がまだ出るエンジンアンダーカバー✨
経年の痛みで穴があいて針金でくくったりボルト穴も広がって不便たったので交換しました😊
樹脂製品の黒光りが良いですね！
そしてアンダーカバーを交換した時、残念なオマケを発見してしまいました💦
分析して対処したら報告します。
何はともあれ、鈴鹿サーキットに帰って来れたのがとても嬉しく思います✨
今シーズンも鈴活を楽しみたいと思います！
