スカイラインのデフオイル交換・ミッションオイル交換・スタビライザー交換・HKSレーシングサクション・HKS毒キノコに関するカスタム事例

先日のSKYLINE☺️✨

ビーナスラインへ行く前にちょこっと仕様変更とメンテナンスを実施していました〜👀🔧🔥

タービンブローの原因の一つとしてサクションホースの潰れが考えられる為、心配事をなくす意味で変更です🙏

外したついでにエキマニナットの増し締め点検実施！🔧🆗

そのまたついでに耐熱塗装😅

本題に戻り、今回サクション潰れ対策に選んだのはコチラ〜✨

HKSレーシングサクションKIT🍄

さっそく取り付け！

BLITZのフィルターがお気に入りでしたが収まり切らず断念😭

薄々気づいてはいましたが、、、

ブローオフバルブのリターンパイプが他と干渉するので今回は大気開放を継続🙄🙏

純正配管をカットして対応する事になりそうですね🤔

インタークーラー入口側ホースをリフレッシュ！✨

インタークーラー出口側も！✨

これで心配事がひとつ解消されました😊⭐️

青いフィルターがあればなぁ😅🍄

お次はnismoスタビライザー✨（中古）
GW前から温めていた品になります😅

太い径に合わせたブッシュの入手に時間を要しているうちにタービンブローが重なり作業が頓挫しておりました😅

ECR33乗りのJUNさんから情報を頂き、ようやく揃いました！！😆
ありがとう御座いました🙇🏻‍♂️🥺

フロントスタビライザーを取り外すにあたり、特に障害はありませんでした☺️🔧

純正は鉄の塊なのに対し、nismoは中空パイプです🤤

スタビリンク右は黄色ペイント

左は白ペイント

ブッシュには異音防止の為潤滑を。

🆗🔧✨

ジャッキアップついでにアンダーカバーもリフレッシュ〜🤤🙏

スタビライザーが見えなくなりました👀

更に、ついでにミッションオイルとデフオイルも⭐️

前回の交換は2019年😅
約5万km交換をサボっていました🥺

空っぽで降ろして、、、

上から給油しちゃいます👀

2.8L⭐️（大体）

お次のリアスタビはマフラーが絡んでいるので潔く吊りゴムを外してクリアランスを確保するのが近道ですかね🤔

純正スタビめちゃ重いです😅

BCNR33トリプルクロスバーも付けているので余計に知恵の輪ですね😫

デフオイルは1.3L⭐️

溢れるまで（大体）

下回りを洗浄して着地！☺️

ついでの作業はまだ終わっていません🥺

エアコンパネルの、、、

球切れ！💡

R33は2粒でOKみたいです🎵

かるーく流して調整。

吹き返し音が聞き取りやすくなり、ブローオフバルブの開放圧力調整が容易になりました😊

帰宅後の目視点検は慎重に！👀🍺

としまやゴージャス弁当🐽🔥
Take out ☺️🎵

PESTAR本部長より頂きました、
宮乃雪　純米吟醸　愛山【三重県】

三重県最高！😆🎵

以上、先日のSKYLINEでした！🫡ﾋﾞｼｯ✨