C70のリヤコントロールアーム交換・DIY・フロアジャッキ欲しい・工具大事・汗だく作業に関するカスタム事例

リヤのガタつきとネガティブキャンバーを何とかしたい！
意を決し、大汗覚悟で作業開始ぃ〜

アッパーコントロールアームは特にインナーサイドが手の入りにくい場所…
しかもショートな15mmソケットなんて持ってないから地道にスパナで1/3回転の♾️作業💦

ロアー側は比較的簡単ですが、やはり15mm🥲

見た目の新旧差は無い…
部品はいつもの中華🇨🇳製でフルセット¥10,225+送料¥7,330😝近ごろ輸送費が高騰してますね。
Ｄラーなら工賃込み¥10万コースでしょうな😜

横から見ると…

新しい方はブッシュがセンターにありますな。

アッパーの差もほとんど無し。
実は一部車種のFORDやMAZDAと共通部品！
キャンバー角調整できるタイプもサードパーティから発売されてます。

アッパー、ロアーともにインナーからハメないと苦労します。この角度とねじれで良いのか不明…
ボルトセンターを出すのに四苦八苦💦六角レンチ挿しながら通すのに15分ほど格闘！

両方締めると多少まっすぐに戻りました。
合計たった８本のボルト🔩を緩めて締めるだけの作業ですが、ジャッキとレンチ🔧だとかなり時間と根性を要します🤪

普段の車高でいわゆる１Ｇ締めをしないとブッシュが千切れやすくなります。
あらかじめフェンダーとホイールセンターとの距離を測りジャッキ上げて擬似１Ｇを保って本締め！
トルク調べたけど76-102Nmと幅があるのでとりあえず100Nmで。
ホームセンターで買ったオモチャみたいなジャッキが弱々しい…

10kmほど試走してみると異音はゴトゴトからタタン♫に。振動はほぼ無くなりました！（まだ少し音がするので他の理由アリ）
キャンバー角はもうしばらく走ってからチェック＆調整しますが、今のところややポジティブな状態。
14万km推奨交換部品なので時期的にはちょうど良かったかも。
プロがリフト使ってやれば30分で終わる内容ですがダラダラやって６時間💦
そろそろフロアジャッキとラチェットレンチ揃えなきゃダメですね。