ミラのショック交換・カヤバニューSR・流用カスタム・LA100Sに関するカスタム事例

2022年11月07日 02時40分

80,90年代のミラターボをメインで乗ってきたおじさん車歴 L70ミラ→L512ミラ→BE5レガシィ→L70ミラ→L275ミラ(現在) 最近はドライブしながら峠ステッカー集めてたりしてます

フロントショックに続き、リアショックも交換
フロントに付けた
lカヤバのL275S補修用のよりLA100SムーブのNewSRの方が安かったのでこちらを購入

NEWSRのほうが2センチほど長かった

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ミラのカスタム事例

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