スペーシアカスタムのNANNTOさんが投稿したカスタム事例
2020年01月14日 23時09分
NANNTOスズキ スペーシアカスタム MK53S
昔は L602S MOVE や S120V ATRAIリバーノターボ でジムカーナに参戦していました。 HA36S WORKSで低燃費記録に挑戦して以来 アクセル操作に敏感になり、少ない操作量でのレスポンスを求める体質になりました。
今日は、車高調の減衰力調整の為、スペーシアカスタムで通勤です。
リヤサスのスプリングレートを上げたので、減衰力も若干上げました。
それでも、HA36S WORKSの純正足よりも柔らかくて乗り心地が良いデスね。
まだ高速度用のセッティングまでは手が回らなかったので80km/h以上はフワフワですが、落ち着いた足にできそうです。
ハイペースで走るには、ちょっと足が柔らかすぎる気もしますね。
先ずはフロント8kでリヤ6kを試してみたいデス♪
せっかく毒キノコも栽培したので、試しにパワーモードで85%程度踏んでみましたが、流石に速いデスね。
TDI Tuning CRTD4 だけだとブースト圧の落ち込みが気になりましたが、TAKE OFF マジックタンクを併用する事により、ブースト計の針が良い感じに1.05kを指してくれています。
トータル性能の高さは、さすがスズキですね。
これでスペーシアカスタムにMTがあれば最高だったのですが(苦笑)
まぁまぁに撮れたと思ったら、電飾のメインスイッチを入れ忘れてリフレクターが消灯していますね。。
σ(￣∇￣) ポリポリ
