マークXのDIY・右斜め前写真展に関するカスタム事例
2019年10月20日 13時54分
2019年10月19日納車 TOYOTA最後の純エンジン•MT•FRセダン！ 外観にはなるべく手を加えず、ボディー補強を中心に弄っています。 変化点の記録(備忘録)として投稿しています。 万人受けするような投稿はしていませんので、「いいね」は共感できる方だけ十分です。 ※フォロアー稼ぎ目的と思われる方にはフォロバしませんのでご了承ください。
2019年10月19日、あいにくの雨でしたが無事納車する事が出来ました！
上2つの写真は、まだ何もオプションが付いていないスッピンの写真です。
納車時の“右斜め前”写真です。
外装オプションはTRDのサイドステップ、TRDドアハンドルプロテクター、エアロスタビライジングフィンを付けました。
エアロスタビライジングフィンは初代にはプレス成形されていたのですが、表向きは2代目はボディーの剛性が上がった為必要無くなったとなっています。
実際はコストの関係で廃止になったのだと思われます。😓
でもそのお陰で、ボディと違うカラーを選ぶ事が出来る利点もあります！👍
ちなみに、ドアバイザーは付けない派です！
ドアハンドルプロテクターのカラーはシルバーにし、少し控えめな印象にしました。
エアロスタビライジングフィンは、あえてブラックにし、ドアハンドルやリヤスポ、そしてカーボンルーフとの統一感をもたせてあります。
そう言えば、カーボンルーフもオプションでした！💦
こちらは、いわゆるA•B•Cペダルとフットレストです。
自作のアルミフットレストを付けました。
結構大きく見えますね！😅
アルミフットレストは、なんだかんだで3作目で納得いくモノが出来ました。
左からレクサス(？)のアルミフットレスト、1作目、2作目、そして取り付けた3作目。
今後の外観の変更予定は、リヤワイパー取り外し、スモークフィルムとフロントガラスのトップシェード貼りです。
