SEのRUさんが投稿したカスタム事例
2026年03月18日 19時29分
趣味車は後輪駆動でMT🙂 2018年に関東から北海道に帰ってきました。 1989ウエストフィールドSEIを令和元年から令和五年迄自分でコツコツとレストアして路上復帰させました。 他は平成元年から持ってるフェアレディZ（Ꮓ32） 春〜秋は車のレストアやメンテをしてます、真冬の車庫は雪に埋もれてしまい冬眠に入る為、模型作ったり、イラスト描いたり。 好みの車をフォローしてますが、出来れば相互希望なので一定期間フォローしたあと解除してしまう事あります。すみません。
カッコ良いと思い、、
ウエストのフロントに仮に貼ってみましたが、、
（試してるだけなので、曲がってるw）
ノーズコーン上のイギリスのエンブレムとカブり、、
バランスが良くないですね。
剥がそう。
フロントにはやはり、ウエストフィールドの丸いマークを付けたら良いかな
旭日旗みたいで、個人的に好き。
話はそれますが、旭川はガソリンスタンドはリッター175円ぐらいみたい。
しばらくは入れませんが、足車のタントくんは特にどこで入れるか決めてません。
ウエストはハイオクなんで、、、
高くても、お世話になってるスタンドで入れる予定です。
追記。
最近、キャブターボの事が気になり過ぎて寝れないw
CVHエンジンは、圧縮比が8.7なので、ヘッドを弄らなくても、サージタンクをアルミで作って、小さいタービン付けたら行けそう。
本来はキャブターボはセッティングが大変でしたが、リードバルブを付ける事により解決するらしいです。
1.6LNAではカム変えて、トコトンお金を掛けて、、、6500回転ぐらいまでギリギリ回し、やっと150馬力とかの筈。
そして、高回転常用により、パワーの割に😅壊れやすい😱😱😱
小型タービンで4000回転前後で200馬力弱出した方が、壊れにくく、乗りやすい気がします。
上記はバイクでキャブも違いますが、基本的にウェバーも同じだと思います。
作ってみたいなー。
