SEのRUさんが投稿したカスタム事例
2026年03月28日 14時55分
趣味車は後輪駆動でMT🙂 2018年に関東から北海道に帰ってきました。 1989ウエストフィールドSEIを令和元年から令和五年迄自分でコツコツとレストアして路上復帰させました。 他は平成元年から持ってるフェアレディZ（Ꮓ32） 春〜秋は車のレストアやメンテをしてます、真冬の車庫は雪に埋もれてしまい冬眠に入る為、模型作ったり、イラスト描いたり。 好みの車をフォローしてますが、出来れば相互希望なので一定期間フォローしたあと解除してしまう事あります。すみません。
右フェンダーの後方ステー、割れてました。
三年前に手作り、現車合わせだったので、、、長穴開けて無理矢理固定したりし、
フロントのステーを五回ぐらい作り替えてる間に折れそうになってました。
フロントステーはステン13Φパイプから鋳鉄ユニクロメッキの13φ杭にしたので、強度は5〜10倍になって一昨年完成に至りました。
因みに、道路とか畑に刺してロープを張る杭です、、1本700円ぐらいだった筈。
安くて強度もあり最高。
16mmステン管をカットして穴開け
差し込んで補強完了。
画像右側のは先日作り直した左用後方ステー。
こちらは位置は大丈夫なので、補強しませんえんw
右ステーは２年前に作り直した時、既に12mm差し込み部内部に補強鋼板入れてます。
今回、外して点検しましたが、強度は問題ない様子でした🤗
さて、今日は夕方にこちらを知人に売りつけに行ってきますw
ウエストのハブボルトはハブ径が13mmなのですが、、、
いつもの日産車のクセで14.3mmのを買ってしまった、、、
全長70mm、純正比+25mmです。
ワイドトレッドスペーサーの固定で、
ワイトレをビスで留めてから、ワイトレに付いてるビスにホイールに嵌めるのは、、自分的には嫌すぎ
元々のハブボルトをロングに交換してから、ワイトレ（きちんとセンターハブがついてる物限定で）に付いてるビスを抜いて、ワイトレをただのスペーサーとして、ホイールを締め付けると安心です。
ワイトレはきちんとセンターハブが付いてる物で、任意のホイールの内径に合うハブリングは必ず付けるのが吉かなー🙄
