SEのRUさんが投稿したカスタム事例
2026年04月02日 18時29分
RU ウェストフィールド SE
趣味車は後輪駆動でMT🙂 2018年に関東から北海道に帰ってきました。 1989ウエストフィールドSEIを令和元年から令和五年迄自分でコツコツとレストアして路上復帰させました。 他は平成元年から持ってるフェアレディZ（Ꮓ32） 春〜秋は車のレストアやメンテをしてます、真冬の車庫は雪に埋もれてしまい冬眠に入る為、模型作ったり、イラスト描いたり。 好みの車をフォローしてますが、出来れば相互希望なので一定期間フォローしたあと解除してしまう事あります。すみません。
朝活？いえ、朝整備の続き、
オルターネーターつきました。
Vベルトも新品に交換
EXマニも耐熱シルバーを吹いて、少し綺麗に😚
マニの奥にある取っ手が気になった方は過去の加工ログ見て下さい(EXマニの熱を貰って室内に導入するヒーターガイドの扉ですw)
因みに朝、オルタを留めるナイロンナット(頭13mm、ピッチも特殊)を車に潜ったまま、落として無くしました。
ウエスト入れてる親父の自作車庫は1973年製
下は大きめの石が引いてある砂利
30分ぐらい探して諦め。
ビス径は8mmので頭12mmのビスとナットに替えました。国産工具も合う安心感？w
さて、AE86用エンジンマウントも加工して無事に付き、数日ぶりにタイヤが地面に着地。
マウント交換前にWEBERの面とビニールテープの右側の位置を合わせて置いたのですが、交換後10mmぐらい左にずれました。
と↓↓↓
マフラーのボディからの出口もマフラーが少し上に上がりました。
丁度センターで良いのではw
以前はボディ下に当たってた様子で、下側が少し削れてました。
バンテージ巻いてあったので、FRPは少し耐えてくれてたんですね。
エンジンマウント交換して良かったです🤗🤗🤗
