マークIIのシバタイヤ・柴田自動車・ローガン・タイヤサイズ変更に関するカスタム事例
2023年03月08日 15時13分
こんにちわ😃
2023.3.4(土)の出来事…
柴田自動車様まで行って来ました🚙эээ
ヤ◯ザに絡まれました…😂
ヤ◯ザ様の奥様の職場でラーメンを食べて…
(唐揚げごちそうさまでした😋)
とても美味しくてまた行きたいです😆👍️
リアタイヤがいい具合に減ってスリップサインも出てきたので…
来月の◯◯もあるし不安要素は減らしたいので…
柴田自動車様で交換していただきました😊
もちろん「シバタイヤ」です👍️
夏にフロントを交換した時に以前のタイヤよりも若干トレッドも広くサイドも立っていて少加工したのでリアはサイズを変更しました。
フロントは380ですがリアは280を選択したので楽しみな要素が増えました🎵
読みが当たりギリギリセーフ😏
ただ20㎜外径が少ないので車高の調整もしていきます。
まだ慣らし段階ですけど乗ってる感じだと減衰力の調整も必要ですね😏
まぁこの辺は慣らしが終わってからですね👍️
フロントのインプレですが…
このタイヤの前はインドネシア製の某スポーツタイヤを使用していたので比較になっちゃいますが…
コーナー進入時はクイックになった気がします。グリップが良いのでステアリングを切っても逃げないって言うのか、アンダーも出にくいです。
ウエット路面は見た目で不安がありましたが…縦溝、横溝ハッキリしている某タイヤよりも喰いますね😃
自分の運転が上手くなった⁉️みたいに錯覚起こしますね😅
アタシは以前のクルマまでは国産ハイグリップタイヤを使用していたので気になりませんが、ロードノイズが50㎞過ぎた辺りからしてきます。80㎞過ぎると結構してます。
ブレーキング時のノーズダイブする音がハッキリ分かりますよ。
なのでロードノイズを気にする方はオススメしません。やめた方が良いです。
アタシレベルにはもったいないくらいのタイヤですねー😅
ちなみにイチバン硬いコンパウンドを選択しております。
タイヤのトレッド面、外径が同じサイズでも若干大きく太いみたいです。ほんの数ミリ程度だと思いますが…
このタイヤにしてからフロントは色々と当たるようになりました💦
そしてグリップ走行するならば色々と課題が出てきました😄
リアは更にグリップ増しでコンパウンドの違いが体感できたらなぁ…と思います👍️
それでは長くなりましたが…🙇
