スカイラインの#DR30・#車好きな人と繋がりたい・#ガレージライフ・#スカイライン・#NISSANに関するカスタム事例
2024年02月24日 22時52分
車 大好き！ バイクも大好き。 「弄って楽しみ 乗って楽しむ」が、私のスタイルです。 皆様の知識や経験を参考にさせて頂きながら、楽しみたいと思っています。 どうぞ、ヨロシクお願い致します m(_ _)m
CTの皆様、こんにちは。
いつも「良いね」や コメントを 有難う御座います。
3週間前にO/Hから帰って来たミッションを搭載したばかりですが、本日朝から再度ミッションを降ろしました。
理由は、メカノイズが気に成って仕方がないからです。
動画は3週間前に搭載して試運転時の動画です。
低速ギアでの走行時に聞こえるメカノイズが気に成りますよね。
今回の作業は、ミッションOILを抜かずに施工しました。
画像を見て頂ければ分かる様に、プロペラシャフトを取り付けたままでミッションを降ろしました。
レリーズベアリングを新品に打ち替えて再度ミッションを搭載しました。
バイクリフトでクラッチハウジング側を持ち上げて、ミッション後方は室内から吊り上げ作業を行いました。
途中でミッションがバランスを崩して落下してしまいましたが、何とか搭載する事が出来ました。
落ちたミッションを保護する為に、右手をクッションとして使用しました(>_<)
骨は異常無い様です。
私が小僧の頃に、先輩から教わった事が有ります。
「エンジンやミッションを降ろす時が有ったら、クラッチやレリーズシリンダー等も交換しなさいよ‼︎ 」ってね。
だから私は先輩からの教えをキッチリ守りました。
亀有製の軽量フライホイール
亀有製の大径レリーズシリンダー
クスコの強化クラッチ
クスコの強化クラッチカバー
等も嫁に内緒で購入して、惜しげも無く投入したのです。
だからこそ、これ以上の出費を控える為にレリーズベアリングは既存のベアリングを再利用する事にしました。
既存のベアリングを良く見て確認したところ、ガタも無く 回転抵抗も無く 再利用出来ると判断してしまいました。
最初から2000円をケチらずに、新品ベアリングを投入すれば良かったです。
皆様もケチれば遠回りに成る事を忘れないで下さいませ。
レリーズベアリングを新品に打ち替えて再度搭載した時の動画です。
そんなに気にならない程度の様に思えますが・・・・・。
レリーズベアリングを新品に打ち替えても、クラッチペダルを解放するとメカノイズが気になります。
走行テストでも低速ギア時のノイズとクラッチを切って惰性で走る時のノイズ等が気に成りますね。
まだまだリフレッシュ&プチレストア作業は続くのだぁ(^_^)
