2025年03月29日 19時03分
在りし日のSKYLINE⛄️❄️✨
RB25DET
エンジンオーバーホールの続き！🔥
メインメタルの選定が完了したところで再び考察📝
昨年クランクシャフトの曲がりを測定した時の結果は、
限度値0.05mmに対して実測値0.02mmでした📏📝
クランクシャフトの両端を支持して真ん中の振れが基準になります🎯
エンジンを横から見た図
0.02mmですが、もはや大縄跳びの縄を振り回しているようにしか感じられなくなっている不思議🙄🔬🔍📏💦
#4ジャーナルをフロント側から見た図
これを加味してオイルクリアランスを計算する必要があるという事になります🤔💭
実際にはクランクとメタルは接触せずエンジンオイルがクッションになって浮いているので・・・
#1#4#7の関係を表すと、この個体については軸中心から真反対方向にそれぞれ0.01mm振れながら回る事になります⚙️🏁🔥
挑戦は続きます⛄️❄️✨
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