レガシィB4の維持り・#レガシィB4・BE BH・DIY・熱中症に注意に関するカスタム事例
2025年06月28日 18時43分
ルークの飼主スバル レガシィB4
無言フォローごめんなさい！なるべくDIYでやりたいひとだけど知識が追いついてない部分がおおいのでみなさんの見せてもらって勉強させてもらいます♪ 車歴 : ワゴンR（MC21S）→セリカ（ST202）→マークⅡ（JZX110）→レガシィツーリングワゴンTStypeR（BH5）→レガシィB4（BE5）
今日は！夕方から少し時間があったので！お天気も良く！洗車日和かな？とは思ったものの！！
イグニッションコイルを交換します（）
はい、バッテリーやウォッシャータンク外して一番めんどくさそうな4番から交換してるところです。
なにげにこのあたり触るのは初めてです
今回HITACHI製のイグニッションコイルに交換です。
はい、片側2番と4番終了してパシャっと写真タイム
イグニッションコイルのみなら余裕でした。
次は右側、人生で初めてこのパーツ自分で外しました
エアクリを外します
エアクリ外れましたが今回の作業でエアクリを外すのが一番めんどくさかったです（笑）手が入らないところにある12のボルト！
300ミリぐらいのラチェットの延長があればいいのかもでもめんどいのは変わらん。
バッテリー外してECUリセットされたので暖気からの慣らし運転しましたが車がすごく静かになりました
アイドリングの時の振動減りました。
今までアイドリングで変な脈動や振動感じてたんですがスッキリしました✨️
あ、窓のウェザーストリップ前後交換も終わって気持ちいいです😊
明らかに素材自体変わってますね。
やわらか～い
