1シリーズ ハッチバックのマフラー交換・DIYに関するカスタム事例
2020年08月09日 12時17分
さぁやりますよー❗️
まずはウマをかけて、外していきます✋️
トルクスのソケットなくて途中で買いに行きました💦
8mmの六角ソケットでも代用できるみたいですが今後も使うかもしれないので…
摘出完了‼️
純正って楕円の部分けっこう多い👀
摘出中に思ったのですが、下回りだいぶオイリー🪔
N55はこんな物なのかどこかシールがやられてるのか分かりません💦
外した純正マフラーの触媒後あたりもなんか黒いけどそのせいなのか？
では台湾製k-pipeマフラーを取り付けていきます。
完了‼️
前半部分はこんな感じ✋️
途中で2本に分かれます。
後半部分はこんな感じ✋️
途中でまた1本に戻ります。
切替バルブ付きで、常時オープンの、負圧でアクチュエーターが作動しクローズになります。
通常バキュームポンプから分岐させて後ろまで引っ張ってくるようですが、ホースが硬く抜けそうになかったこと、抜けても挿せそうになかったこと、分岐したホースに穴空いたら負圧が弱くなってブレーキの効きが不安になること、後ろまで引っ張る手間を考えて、電動負圧ポンプをトランクに仕込んでそこからつなぎました。
オープン時の音量は思ってたより静かで拍子抜け…
ずっとオープンでいいかも。
クローズにすると純正より静かになるので、コールドスタート時は助かります👍
