ボクスターの今までに所有した車でNo.1は？・ミニカーコレクション・ミニカー・オープンカーに関するカスタム事例

丁度、歴代の愛車たちのミニカーが最近揃ったので、お題に乗っかります。（ロードスターおらんやん😅）

それぞれに思い出もいいところもあるので難しいですが…

人にオススメするにはって考えると、やはりボクスターですねぇ

二人乗りである事を除けば、街乗りもスポーツドライブも両方こなす優等生でした！

私が乗っていたのは986型（初代）前期モデルの"Sじゃない方"の5速MT

ちなみにMT車は左ハンドルしか有りません

丁度、ポルシェ空冷エンジンの伝統が途絶え、水冷エンジンとなった最初の車にあたります。
この際、フェイスデザインも一新され賛否あったかと思いますが、私はこの顔が好きでした😁

ミッドシップに備わる2.7ℓ水平対向6気筒エンジンは228ps/6300rpm
1.3t強の車体を駆るには十分なパワー

ワイド気味のミッションで軽々と200km/h以上の世界へ誘ってくれます😇（暴走ダメ絶対）

当然ながら高速巡航の安定感は抜群！
ショートストロークのミッションは無駄に変速したくなる気持ちよさで、ワインディングも最高です！

ミッドシップエンジンである事から旋回性能高さを想像しがちですが、それよりもブレーキが嗜好でした。
ポルシェに乗った方ならわかるかもしれませんが、とにかく思い通りに気持ちよく効きます！

アクセルのみオルガンタイプですがヒール&トゥーもやりやすいペダル配置
足元空間が広く、かなり余裕を持って配置されているので、めちゃくちゃ自然な姿勢で運転できます。

前後ともにトランクスペースがあり、合計するとかなりの荷物を積み込む事も可能

特に前トランクは深さがあり、大きめのキャリーケースが一つピッタリ収まるように作られていて衝撃でした😆

車幅1780mmと意外にコンパクトですが、その存在感からか、小ささは感じませんでした。
車内も狭いと感じることはなく、MT操作でナビシートの太ももにタッチ😨なんて事も有りませんでした（笑）
オープンにすればもちろん開放感抜群！

10万キロ弱で200万円前後「当時）という価格でこの満足感はお手頃過ぎると思います。