ラピュタのサスペンション・純正流用・ラパンss 純正足回り流用・Keiワークスに関するカスタム事例
2020年06月01日 07時55分
＠つよポンマツダ ラピュタ HP22S
EK9、S2000、ｶﾌﾟﾁｰﾉ以降、9年のMT車禁断症状（ﾁｬﾘ生活）を経てﾗﾋﾟｭﾀ（Keiworks OEM）を溺愛中。 転勤族であり、群馬→岐阜→愛知→徳島→大分→埼玉→東京→埼玉→徳島→香川→現在は徳島と経ています。次はどこになるやら(´д｀;) 宣伝目的の業者さん関係は基本ブロックしています。 フォロー関係のコメントはしていません。気負わずユルーくやっています。
ラパンSS純正サスペンションに交換して一晩経過し、出勤後の様子です。
フロントが良い具合に馴染んで下がってきたかなと思います。
リアは写真に撮るとアングル的に隙間があるように写りますが、目視だともっと低く見えますね。
リアは20mmコイルスペーサー挟めばちょうど良くなりそうです(･∀･)
XperiaでISO感度3200にしたら、ホイールハウスは写りますが、全体がボヤケちゃいますね(^-^;
右前：地面からフェンダー 約610mm
右前：スキマ 約40mm
左前：地面からフェンダー 約608mm
左前：スキマ 約40mm
右後：地面からフェンダー 約595mm
右後：スキマ 約25mm
左後：地面からフェンダー 約595mm
左後：スキマ 約23mm
※見る角度や計る場所でも変わってきますね。
自宅駐車場だと地面が右に傾いているので、右後ろが低くなるなどあります。
