スカイラインのバッテリー上がり対策・低電圧遮断スイッチ・過放電・DIYに関するカスタム事例
2022年06月25日 04時40分
SZTMはスズトモとでも読んで下さい。2003年にR33を中古で購入。その後ひたすら乗り続けています。純正＋α志向です(*^^*)。2009年からeKをセカンドカーとして導入し、eKがノートにサイズアップし、更にはニスモになり…。なのでそっちが実質のメインファミリーカーになり今ではスカイラインが車庫から出るのはレアケースです。しかし良い車なので今後も少しずつ手を入れながら、手放すことなく乗り続けていきます。応援宜しくお願いします。 フォロー歓迎です。(*^^*)
防犯装置や後付けのキーレスなどを取り付けていて、1、2週間乗らなかったらバッテリーが上がっていた😟😨😫😖😣😔
という事はありませんか？
今回ついにその問題を解消します😆
(どうでもいいですがこの困ったときの顔文字、表情豊かなのが好きなのに中々利用シーンからありません🤣)
Amazonにて低電圧遮断スイッチと検索すると出て来ます。DIYプレイヤーにとっては有り難い超お買い得価格です。
構造が単純で、バッテリー電源で取っていた電装品の間にこの基盤を入れて中継するだけです。※むき出しだとボディーに接触してショートする恐れがあるので絶縁テープを巻くなどはする必要ありますが。
日曜日に乗って、そのまま木曜日まで放置した車の電圧をチェック…😦
なんと、既にDC12Vを下回っているではないですか😳😫🤣
充電器を繋いで30秒後。
1分後。見る見るうちに13Vを超えました。
エンジンを掛けると、13.6Vは確実に超えてきます。
ということでこの可変抵抗のつまみを微調整して、11.8V以下になったときに遮断、13.6V以上で復旧、という電圧設定にしてテープで固定しております。
これがくせ者で、遮断電圧が復旧電圧を上回る設定にも出来てしまい、その場合機能しなくなって「おかしいな」と抵抗をグルグル回しているうちに初期設定に戻せなくなるという落とし穴がありますのでご注意を。
もし設定電圧のセッティングを出して欲しいという方が居ましたら代理購入＆設定、お引き受け致します👍️
