フェアレディZの車高調・リアスプリング・セパレート・6インチ・7インチに関するカスタム事例

今日の話は引き続きZの件です。

テインストリートフレックスなる古くて安くて調整幅もイマイチなフルタップ車高調が現在ついています。

リアショックを最大に短くして、0Gの状態を前提にして、7インチのスプリングを組んだのがこの状態。

7インチがプリロードもかからず、5ミリぐらい遊ぶので、ショックの伸び縮み幅をmaxに使うならこんなもんでちょうど良さげ。

下げるだけなら、5インチのスプリングとヘルパーでも入れればいいのですが、縮側のストロークが無くなり乗れたもんじゃないはず…

写真にはありませんがこの状態だと、車高をもう2センチは下げたいぐらい高いのです…😭

ということで、同じ16キロの6インチを購入！

余っていたハイト70ミリ、密着長35ミリぐらいのヘルパーを投入。

少しでもヘルパーの動く範囲を広げたいので、現状で不要なロックシートを抜く。

すると、0Gでこの状態。

ヘルパーはほぼスペーサー状態…😭

7インチの時より、ヘルパーの線間密着するまでの正味1センチ弱ぐらいは下がる…。

しかし、実際は見た目ほぼ変わらず…😭

こりゃ車高調を変えてヘルパー無しの6インチスプリング単体と車高調整で帳尻合わせるしかないな！

と思い立ちました…

で、買ったのがこちら。

リアバネ部分は欠品、4本1万円という格安。

懐かしのバーディークラブ！

カタログ落ちのプロスペック。…という名のストリートレベル車高調😭

状態全て不明のジャンクでした。

リアショックさえ使えればラッキーぐらいで…

そして、バラして確認したらオイル漏れもなく固着箇所も無し！

前後20段のクリックもしっかりしており、減衰の変化もバッチリ分かる！

これは儲けた予感…！
ダストブーツは全て買い直した方がいいぐらい。

という事で、後日は前後とも車高調入れ替えします😭！

では！