ミニ ハッチバックのミニクーパーS・ＭＩＮＩ・エンジンオイル交換・ワコーズ・メンテナンスに関するカスタム事例

オイルフィラーキャップに乳化物が付くようになってしまったので、徹底的に古いオイルを除去しました。(疑わしいオイルを入れたのがキッカケだと思います 泣)

フラッシング2回行った上で新油を入れます。

フラッシングを行ったら詰まっていた物が綺麗になってオイル漏れを起こしたなんて話を聞き、6万キロ寸前なので若干ビビりながらやる事にしました 笑

フラッシング前の内部
カムシャフトの錆は購入当初にディーラーの言う通りの杜撰なオイル管理の結果です。
色々あったみたいで今は１万キロもしくは1年で交換推奨みたいですね 笑

約1,000キロ走行後のオイルです。
粘度的にはまだまだ問題なさそうですが、交換です。

メタルが出てます。
大分前から抜く度出てきます。
オーバーホールの覚悟はしています(実の所泣きたい)。

フラッシングオイル
10w-50と比べると当然ですが、サラサラです。

20分から30分のアイドリングと説明書に記載がありましたので、30分キッチリアイドリングしました。

フラッシング1回目終了後

フラッシング2回目終了後
綺麗になったか不明です 笑

フラッシングで抜いたオイルもメタル出てます 泣

フラッシング終わりましたので、エレメント交換と新油の投入です。

全工程終了したのでオイル量のチェックを兼ねた試走を行いました。
正直言って効果は不明です 笑
吹け上がりがよくなった気はしますが、オイル直後って大体調子よく感じるので、フラッシング効果ではない気がしました 笑