M2 クーペのBMW・M2クーペ・ドイツ車・岡山に関するカスタム事例
2026年01月08日 11時27分
シルビアでドリフト三昧の日々でしたが競技に疲れて引退 その後FRの大人っぽいクルマを求めてBMWの世界へ E90▶︎E90▶︎F22▶︎F87(現在) M2以外で乗りたいクルマは911、ケイマン、エキシージ、A110、M3(E92・E46)、1Mクーペ、RX7(FC・FD)、ロードスターとか アナログな2ドアクーペの後輪駆動が好き
新年1発目に運転席レストレイン云々のエラー😭
シート周りの何かみたいだけど走行に関係無いぶんにはあんま気にならないお得な性格なのでBimmerLinkでエラー削除して様子見
久しぶりに繋いだけどその他エラーは無く安心
定番アプリですがBMWオーナーにはやっぱりおすすめです
というわけで相変わらずネタも無いんで個人的な車高のこだわりを少々
この画像は分かりにくいですがズバリ水平〜若干リア下がりが好みです
絶対的な高さは適当なんですが前後のバランスは気になります
まずリアを決めてからフロントを合わせる
これは多分ドリフトやってた時のセッティングの影響
当時は車体の旋回軸を凄く気にしてて走らせてたからかFRのクルマに乗ると未だにリア乗りの意識がクセになってます
その乗り方にあってたのが若干リア下がりでした
細かい原理とは仕組みは分かりませんが、そういう事情も込みでバランスの良いBMWのFRが個人的に心地良く感じるんじゃないかと思ってます
まぁサーキットで詰めるわけでも無いならノーマルがベストなんでしょうけど🫠
とはいえ他メーカーのFR車の経験が多いわけでもなくそれどころかMRやRRはガチ素人なので乗ったら乗ったで良さがあるんだと思います
故にポルシェ、ロータス、アルピーヌあたりの旋回の雰囲気は凄く気になります
車高の話から逸れてしまいましたが、要はBMWのFRが好きでもっといえば水平もしくは若干リア下がりに車高をセットした時の乗り味とビジュアルが好きですというどうでもいい自語りな内容でした
長文駄文失礼しましたありがとうございました
