インスパイアの鬼滅の刃 遊郭編・譜面が完成した・レカロ・レカロシートレール・ワンオフ加工に関するカスタム事例
2023年10月02日 21時33分
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
とうとうこの日が来た
さかのぼること2019年の今日ぐらい
ここから始まりました
バラバラです
私の人生に楽はありません
むしろ苦痛ばかり
仕事して
ストレス発散が車
フェチを通り越してます
変換部品はカスタム化
無い物はアイデア💡
崖っぷちが大好き❤
ギリギリですが大丈夫
当たった形跡は無いが
そのマージンすら解する
気にしているのは
バックルの位置
ステーは
このレカロシートのレールの破片から作られたパーツ
リサイクルです
こんな風に延長を思ってます
原形が一番だと良く言いますが
私のはシビックのEKシリーズ左右で揃えてます
レカロジャパン製で
車検対応してますが
適合性はありません
原形が原形だけにどうしようもなく
たんなる流用から始まりました
世の中に変態って沢山いますが
多分
世界初ですよ
改造して装着してる輩は😂
助手席なほとんどスッキリした印象
運転席は大改造し
ズラしてます
このバックルを後方にズラします
数々の記事に経緯がありますが
今日のは集大成で
完結編です
助手席のスッキリ
運転席からのオフセット変換
カスタム化したスペーサー
バックル延長ステー前
オールドなコーション
バックル延長ステーを作成します
UAのインスパイアは
日産のGT-Rのようなフロアにミッションが入ってきます
微妙に運転席に隔壁が
フロア内で膨らみ
ドライブするのにシートレールの妥協案が出ます
自宅🏠で穴🕳️開けてきました
二枚だった件👌
下手なんで
ドリル暴れてしまいます
傷だらけなんです
マーカー処理
集大成なアダプターの高さチェックしてみました
沢山、プレートやスペーサーを使ってますので
足し算➕
シビック用の運転席側のレール
私が何度も何度も
上から嵩上げしてきた今までの高さの値
とんでもないです
逆に
シビックのは
超ローダウンレールだった件
助手席側は
前回より嵩上げしてないため
この値です
今回の件は
集大成です♪
運転席側のシートの高さと同じにします
シートベルトのバックル延長による
不具合を解消する案件です
見慣れないパーツですが
延長カラーです
主に
4点式のシートベルトのアンカーボルト🔩に使ってます
書くのが難しいから割愛しますけど
やって来た人には分かるネタ
ワッシャーで保持出来るパーツ
中身はボルト🔩スルーし
バックルは稼働域を確保しないといけないです
難問を解決したブラケットと
オフセット対策
あるようで無いパーツ
市販のワッシャーですが
シートベルトのバックルステーに対してピッタリになります
見るのは簡単
バックル延長に
ボルトやカラーを作ることには何年も悩んでました
そう
保安基準ってヤツ
延長したって印象を排除すること
そこまでしてあるカスタム事例は皆無です
市販のは
支点が移動した後の処理してないのです
バックルの長さが変化して違うのです
実際の使用した印象だと中身の無いパーツ
それに金は出せない人
私は変態ってヤツ
助手席側の高さをコレで嵩上げします
ダブルですね
ちゃっちゃとやってますが
既に8時間かかりました
ダブル下駄履きで完成しました
コレで運転席側と高さは均一になりました👌😂
とんでもない作業ですが
ちまちまやってきた
アダプター作成
このカスタムは
今日で終了します
10年前にお買い物した
EKシビック専用のレールが
インスパイア専用のレールになりました
身体がガタガタになりました
当たり前だけど
理想的な位置です
出来るようで
出来ない案件
譜面が完成🎼しました🫡
マイカーの
レカロシートレール
終焉します😂👍💕💕💕
